最多鈑金烤漆就好 ,就是吃定兩輪的不敢來撞
真的用比例來看 , 開四輪的亂切才更多
又加上台北市四線道兩線禁行機車一線路邊停車
機車根本只有一線可以走
再加個小黃和公車
常常說機車亂竄 , 怎麼不說開四輪的侵犯到兩輪的路權了
繞過去還要被挖苦說亂竄
如果多開放一線道給機車 ,還需要閃小黃閃公車嗎？
中山北路就是一個很好的例子了
公車在加上路旁違停的汽車和排班的小黃，一條１０分鐘可以從忠孝騎到美術館的路程的都要拖到２０分鐘
不然就是鑽車險象環生。。。。
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liaof9949 wrote:
這種亂象不論是機車或...(恕刪)
由此影片說明，道路設計不當以及未規劃工業區，導致工業區與民宅區與商業區己在一起，
根本就是無規劃
再者其他國家設置公車站牌一定要有安全考量
台灣呢，單車道設置公車站就算了，還規劃再紅綠燈旁邊
更扯的是T字路口 雙線道 設制公車站牌，然後公車載完人趕緊橫跨壓雙黃線再左轉...
第一，根本就插進另外一個車道，第二，擋住後方車輛，這就是無腦政府想出來的政策規劃的
肯定我幼稚園表妹還比這些官員聰明多了
在者最新再新泰路上有一個新蓋的中環路，可以直接到新莊河堤的環河路，缺點是，蓋了太多紅綠燈，導致最方便也是最亂的地方......
真不知道這些官員腦袋在想甚麼，完全都是為了錢而不動大腦，領單的都是我們老百姓
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