而店家確用此猜測，方法在進行維修，我無法知道呀！
像我剛剛說的，如果此店家為授權經銷商，那麼就也代表著此次維修為原廠所認同？
是否原廠有疏失以及維修上的瑕疵？
希望原廠提供相關資訊，以利消費者參考！
superppjp wrote:
沒有對症下藥 ......(恕刪)
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如果依發問人的情況下去修...就是偶爾撞到窟窿就熄火..
師傅全都沒換到東西...
★花了2~3小時拆光所有車殼.檢查一堆東西才發現★是CDI附近1條線斷在內部.外觀根本看不出來...
只是把那線剪掉重接材料錢5元..
請問他該收多少工資???
100??200??500??1000???
說實在的...開價800~1000算剛剛好而已..
只是你們能接受嗎???
如果沒有花那麼多精神跟經驗累積應該抓不出問題在那裡...
對你們只知道說...不就1條線路斷掉而已重接要花1000根本黑店...
怎麼不會去想要抓出這毛病可能讓你車上所有東西都換光光一樣問題存在便宜非常多...
(換鎖頭1XXX~換CDI1XXX~換高壓線圈800~1XXX~換電盤內人1XXX~2XXX)
全台灣車的車行少說幾萬間..好壞參差不齊...
雖然他的做法不是100%都對...
也可能你根本一堆問題都快出現讓他無法100%確定主因在那裡...
所以就看到壞啥修啥..你要說到底誰對我也沒辦法...
濾綿3000~5000換(看行駛地方.曾經碰過1星期換1次的.在工地上班1~2星期就髒到吸不到空間)
火星塞頭(很難說.它看心情壞的)
節流筏~噴油嘴大多2萬後會開始不順
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台灣人民普遍不認同"手工錢"
就例如其中一位大大提到的
全車拆光光最後找到問題指是一個價值5元的接頭
這樣到底收費多少才合理?
我再提一個例子好了 前幾年我的奶奶因為他的爸爸過世
遺留下好大一筆遺產 所以眾兄弟姊妹就開始遺產爭奪戰
當時請了律師來詢問 他說詢問費用是以分計費喔
當時他來之後 是真的一開始詢問就拿一個碼表出來按耶
可是很好玩的是 這種文明人的知識收費我們台灣人民認同
吃手藝頭路的卻得不到認同 一樣是專業知識 卻是兩種情況
所以演變成很多吃手藝頭路的工作者只能用騙的
例如:冷氣明明可以換壓縮機修復 但冷氣行老闆只會跟你說
啊~你這台沒辦法修了啦!只能換新的 或者明明壓縮機壞掉
卻每次都叫你灌冷煤
以上這個例子是真實發生的 換冷氣的是我岳母 換下來的舊冷氣
我請作冷凍設備的朋友幫我拉回去看問題出在哪
才知道一直以來問題就是壓縮機壞掉
但是在換冷氣之前已經請同一間冷氣行 來灌過兩年6次冷煤
第二個例子也是熄火 其實我自己會修車 但是電係方面我真的很弱
我的問題跟樓主差不多 只要有大的坑洞我就熄火 熄火之後就發不起來
當下路邊就下馬桶拆話油器看油路 正常
在拆高壓線圈.火星塞看點火 不跳電火星塞完全不點火
當下遷回家 火速換上全新高壓線圈.火星塞 結果還是不點火
心想E04不會CDI又掛了吧 馬上又去買了一個全新原廠CDI 結果還是不點火
當下心中就在猜測 是不是線路老舊接觸不良 或者線路磨損斷裂
突然想起以前教我修車的學長說 懷疑接觸不良時 對準45度角給他八下去就好了
當下就跟起駕一樣 車頭八 車尾八 車測兩邊八 腳踏板八 什麼角度都八過之後
發現車頭斜板中段八有反應 所以再一陣霹靂無敵亂八之下 車子發動可以騎了
當下心想電係我搞不定 那只能牽去給車行處理 所以馬上牽去車行之後
再發動的情況下 像耍猴一樣 用力凳 用腳踹腳踏板 全車亂八一遍 終於把他弄熄火之後
把問題情況跟他描述一遍 車在比較大的震動時會熄火 例如撞到坑洞 或者像我剛那樣發瘋一遍
請老闆幫我抓問題 結果老闆一開口就是 你這化油器壞掉要換新的
我馬上回我化油器剛換全新日製的不到3個月
老闆也很順 馬上接那就是CDI壞掉換了就好
我馬上再回CDI我剛剛才換的收據在這
老闆臉色開始有點微變 又像是凝重的說 可能是整流器或是發電線圈壞掉
我接者回 我才改的三相發電用的都是全新原場出品
整流器用的是光陽KM1 發電線圈是豪漢150
老闆這時很不爽的臉色說 那這我沒辦法你改裝的過電係 你去找你改的那間
我三相自己在網路上查資料動手改的 我去找哪間><?
看到這很多車行老闆可能認為 我就是踏碼的來亂的
可是不能不說 車行好換好賺的 願意賺願意換
我上面提的那些東西都很好拆換 單項拆換都不用10分鐘的
需要查需要找的 車行大多不願意弄 新車同常讓你找買車那間
改車讓你找改的那間 而且對車行來說 我這種算澳洲來的客人了
但我真的要說這就是車行套路 (這裡有後續我不是在婊車行)
就類似車子沒電或者不能發動 去車行老闆一開口一定是換電瓶 然後是啟動馬達等等....
最後沒辦法車子牽回家 打電話給我在基隆的朋友以及學長
請她們幫我隔空抓藥 她們給我的答案是 接頭的PIN氧化或者破損斷裂 造成接觸不良
還提到如果有發現 明顯破損斷裂的 就自己重作接頭即可 如果沒有就要用電表查
最後得出一個結論 你這電係白痴電表不會用 要找電係問題基本沒救....
但是有個很蠢的方法 把全車線路都換新保證藥到病除 於是我就用這個蠢方法
花了一千多買了全車線組 有3組一組是串聯全車的線組
一組是電瓶的正負極接頭
一組是車頭儀表板以及大小燈 喇叭 發動按鈕 方向燈 遠近燈控制按鈕的線組
以上3組線花了我近6個小時 以拆一裝一的方式把全車線組給換上去
再發動情況下我在上面凳 用力踹 全車亂八都不在熄火 然後車發動出門
去一條短短不到一公里 但是人孔蓋總共有56個之多的路段
以全油門下故意 行駛過高地落差很多的人孔蓋 一路就像小黑在表演飛車特技一樣 時不時的整車飛起
終於熄火不再發生(熄火問題距今已經快一年都不曾在發生)
其實說真的 我的預算是2千去處理這問題的 可以的話 順便讓車行幫我把原車線組換掉
因為電係我不會只能給人家賺 畢竟人家也是要養家活口
而且我會修車目的不是省錢 只是不希望車行把車越搞越遭
從年輕不滿15歲就開始騎車 改車經驗告訴我
改過的車千萬別給車行弄 不然通常越搞越遭
但是也會不會是 因為我們的認知造就這樣的環境
畢竟車行也要賺錢 在沒有手工費用的前提下 如何保證自己餓不死呢?
單存換零件真的沒幾個錢 雖然車行都會自動加倍...
但是小零件不值錢就算加倍也沒多少 大零件或者說貴的零件也不容易壞
想靠零件加倍來賺錢似乎也不可取 所以慢慢衍生出來 這種幾乎算騙的套路(叫你東換西換但是問題沒解決)
舉個很常被這套路受騙的車種
光陽舊KIWI100液晶碼表那一款
我會提這台 是我身邊女性親戚朋友總共加起來有12台
這車有個通病發電不足 或者說耗電量過大
液晶表本身會吃電 車廂那個可以轉密碼鎖也吃電
所以這台車只要不是天天騎 或者白天騎的少就會沒電
身邊的親戚朋友牽去車行 老闆每次開口就電瓶
平均下來每台車一年至少換兩次電瓶
後來慢慢查資料得知有兩種方法解決
一種是加大發電例如:改三相
一種是把密碼鎖拆掉 液晶表換機器表以及汽油浮筒
這兩種方法自己買料處理價錢幾乎一樣
所以順手就幫身邊還在騎KIWI的親戚朋友都處理了
總共處理4台都是改成三相發電
最久的一台快兩年 最近的一台也快一年
以上4台都不曾在沒電過
也因為這個問題認真想了下
一年換兩次電瓶 車行平均價800
我自己改三相1700 也就是說只要騎超過一年基本上就回本
但是卻造成後續4台車 一年換8次電瓶的車行損失的利潤
以及沒電發用腳踩造成崩齒換齒輪的利潤(友人換過一次一千整...)
其實我想想都有點覺得 好像這類小問題是車廠故意製造出來的
這樣他的簽約車行才有錢賺 人家才願意跟他簽約阿你說是不是?
以上說了一堆 重點是我們台灣人民認為人工不值錢
所以逼的業者為了養家活口 只能用騙的
讓我們消費者造成業者不夠專業等..誤會認知
慢慢衍生出一些只靠嘴巴沒有技術的業者 反正用騙的不需要技術
如此惡性循環下 造就出現在的環境 越大越新的店加可能騙越大
反而不起眼的小巷子裡 破破爛濫的店面 不修篇幅老老的老闆 技術沒話說
其實我認為只要慢慢的 認同這些吃手藝頭路的業者
合理賺取人工費 或者手工費(這本來就是賺的技術錢 跟律師收你的詢問費沒有不同)
那些沒技術 用套路混生活費的店家會越來越少 以致消失
這時候真正有技術的店家 就會越來越多
畢竟正大光明的賺 比起用套路來騙的好 而且可以賺的更多
消費者也就不會 老是在質疑業者的專業 你好我好大家好不是嗎?
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PS:呆 wrote:
其實這跟我們台灣人民...(恕刪)
看到這位朋友的真的是 ...只有讚
先說跟機車沒關的
曾經學長有台筆電 總是會自己跳閃十秒就關機 或是開不了機 或是嗶嗶嗶一直響
送去LENOVO原廠 檢測東西換了各種可能的東西包含機板
保固內 全部不算錢 但還是沒修好
最後因為是要工作用機子 忍痛換了一台
就送我當玩的機器 (請我抓資料出來)
我就把東西拆拆 抓了硬碟出來 手賤的整台拆光
.........
可是我最後還學長時電腦是好的
卻再也沒有嗶嗶這個問題
因為我自己直覺....這應該是某個蠢問題
果然....其實只是POWER鍵壞了
所以開機要嘛開不了 要嘛開下去過沒多久就關機
因為長按POWER 或是接觸不良就會這樣
但不是每個工程師都會想到這個
也不是每一個人都像我運氣好 拿個起子short了一些地方簡單測就發現了
但工錢呢?
說到機車嘛
有一次總是覺得電瓶一下就沒電
老板就說 你這裡壞 那裡壞 電池不好 ooxx
最後是拖回家老爸一看
你的燈怪怪的捏~ 結果根本就只是電路某些時候會短路 電漏光了啦 換條線就好
@_@ 這也沒辦法算工錢的
更別提車上多的是這種短路燒壞一堆東西的
老車很多這種問題 只是要找對店家
話說 機油這種事 124.99CC以下的
隨便換啦 不會跑比較快
不如定時保養換海綿這種東西 花小錢 賺大錢
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