騎台灣白牌塑膠車以全原廠而言都差不多

主要還是看人

像樓主愛騎在中線過彎又沒觀念

像這樣
樓主摔車影片
然後變這樣

很多人騎原廠勁戰也會贏過騎改五八半的你

還有你修的雲豹我想騎騎看


你怎麼改上去的教我
好多年前的國產中置避震小綿羊都有1.7kg扭力...
通勤剛好而已
要快要猛還是找大排量... 150國產羊咩咩都剛好代步而已(其實250左右都還是代步等級..... 小弟動力麻痺比較快Orz

The only thing that not change in this world is ev
真的要快就買新勁戰來改最快
保正比台灣原廠250CC的檔車快

但是錢也要多

配備大概是66缸(缸都有配活塞) 800條 改裝高凸 油冷 改裝加大缸頭(配4隻汽門) 油嘴 RC1全取代 加大節流閥 高流量空濾 強化接地 強化啟動馬達

之後還要配傳動 排氣管 這樣花的錢也不少
原廠黑寶 wrote:
配備大概是66缸(缸都有配活塞) 800條 改裝高凸 油冷 改裝加大缸頭(配4隻汽門) 油嘴 RC1全取代 加大節流閥 高流量空濾 強化接地 強化啟動馬達
之後還要配傳動 排氣管 這樣花的錢也不少



T2
15萬 0~100km/h 11.052秒


勁戰花這些改裝 有比較快比較便宜嗎..
TurboLin wrote:
都是馬力很小的代步小...(恕刪)


同意~
馬力輸出都差不多,輸贏不大~
倒不如比較車身的運動性,避震,過彎穩定性~

水冷G-MAX 150規格看起來真的不錯,馬力,車身過彎穩定性都有顧到
國產速克達看起來,這台真的不錯~
RCK也可以考慮~

要不是要入手300,我應該會考慮G妹

另外原廠說為了對應更大馬力,有改善氣冷的散熱效率.....
嗯~~所以說,引擎耐用度不知如何?

mike40407 wrote:
T2 15萬 0...(恕刪)



跟你說個秘密

58.5新勁戰 改穩定的 0~100加速可以10秒
馬力約17P
我的車就缺電腦 改裝缸頭 300條 沒這些我的車輪馬力14.5P
改RC1馬力最少+10% 我的有氣門加大 所以在改缸頭馬力提升0.3P吧 300條馬力多多少我不清楚

改66的話輪馬力是21P以上


改61 輪馬力大概19P

63=21P

66一定超過21P 但有些穩的可能只做到21P

經過與原廠確認,六代FIGHTER的14.5P馬力為輪輸出,並非軸輸出,所以這台車的馬力跟RC比起來應該大非常多。

原廠黑寶 wrote:
真的要快就買新勁戰來改最快
保正比台灣原廠250CC的檔車快

但是錢也要多

配備大概是66缸(缸都有配活塞) 800條 改裝高凸 油冷 改裝加大缸頭(配4隻汽門) 油嘴 RC1全取代 加大節流閥 高流量空濾 強化接地 強化啟動馬達

之後還要配傳動 排氣管 這樣花的錢也不少


騎在路上誰跟你比快

再說改那麼多還不是小綿羊一台

有手排變速箱嗎 有17吋輪圈嗎

超過21...

輪馬力14.5?

聽起來越來越快樂了...

ffseven wrote:
經過與原廠確認,六代...(恕刪)



不可能輪輸出14.5P

你知道輪輸出14.5P的話 會比RCK180和標唬150還快嗎?

RCK輪馬力約12.3P

我自己新勁戰改58.5改到14.5P
一台原廠5期新勁戰7萬8千元 改缸花1萬4千5百(TTMRC汽缸內付活塞+汽缸頭修正+加大4隻汽門+汽門孔加大+135CC油嘴+強化汽門彈簧)
改改傳動+管5千多(SRZ3代手工管 對應汽門加大+WF傳動組)
改離合器碗公多少我忘了(DY離合器(綠色)+雞牌碗公(多爪))
還有加大節流閥30mm+高流量空濾+空濾殼加工 忘記多少 大概3千吧


如果是原廠輪馬力14.5P
原廠的東西算保守

所以如果在改傳動+管 那又會多1P輪馬力

怎可能有這麼快的車

如果出這種原廠輪馬力14.5P的150CC車款

那RCK和標唬都不用賣啦
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