17年的三冠王想退役了,考慮address跟GP125碟剎


easy19999 wrote:
三冠王騎了17年,指...(恕刪)


本人GP(碟煞)車主,去年底牽,5萬6。

騎到現在約5000km,沒什麼問題。


起中蠻快的,尾速曾拉到錶速106。

車廂有點小,但還算夠用,2頂西瓜皮+雨衣+眼鏡盒

後照鏡死角有點多,最近想換寬一點的。

車重103kg,以125cc來說算蠻輕的,市區鑽車、超車、停車很方便。


BON感覺也不錯,不到6萬的平價車款,配備也不錯。
https://www.youtube.com/watch?v=-nmU5ZDXhOs
[IN測試] 平價新定義 - PGO BON 125



Jet S的話價格有點高,大概7萬接近8萬。
車重117kg,起中還好,高速較快。
https://www.youtube.com/watch?v=YpEbEWfNmFU
[IN測試] 銳利重生 - SYM JET S
六萬的預算....

拿來從裡到外整新應該很夠用....

多的還可順便拿來改動力...


不過回到主題...2台車要選

應該ADD是比較好的
騎選的這兩台都是屬於比較小型的125
兩台其實都不錯
只是GP比較怕遇到光陽的老問題
我是15年老迪爵換ADD
add v125g買到現在5年沒有問題(目前28k公里),長途油耗46/L
缺點:頭燈暗和煞車力道不足
我也是三冠王 4V頭代的

雖然也有顧路過~

但一路走來~也是沒甚麼大問題

指針還是可以跑~還可以跑上九十公里耶!!!

現在的車太貴了~

除非直上黃牌

不然~真不想買新車
easy19999 wrote:
GP125碟剎 59500
個人喜歡的優點:前左方加油,不必下車/磁石防盜鎖
缺點:詢問朋友,對光陽似乎較不建議@@ 雖然穩穩騎了17年,難免有遺憾像是時速表里程表修了又壞,就不想修了

address運動版 57420-
個人喜歡的優點:日本熱賣,mobile01有人推薦,感覺很耐用 / 車型輕才95kg
缺點:加油口在坐墊下方/維修點較少

因為本人就是買了新車然後騎到掛為止,不會輕易換車,所以很慎重!!


你這就只有address唯一選擇了
其它的不用考慮了


加油孔在前面的.日久蓋子會鬆.油氣外洩.吸了對人沒有好處..惡劣的還會撬油蓋.灌有的沒的進去
油箱在車底.仰賴汽油pump打油.pump成為日後的重大消耗品.不定期會壞.要花錢.要推車.騎越久.花越多次.推越多次
電瓶沒電->pump不運轉/啟動馬達不轉/車發不動--->>推車
車身鐵管不扎實.騎快車身會震盪擺盪...騎的心理慌慌
軸承哪裡製的就不說了.自己爬文



address油箱在後.係因採用自家重車供油系統(自然重力低壓噴注).沒有汽油pump <--這一條不會花到錢
油箱蓋不會壞不會漏
電瓶沒電或啟動馬達休眠.踩發桿採2下就發動了.免推車 <--這一根別家沒有.也做不出來
其他的就車身龍骨很扎實+很粗的前避震+5/5前後重量比..帶出令人驚訝的行駛穩定性和過彎安定性..操控又很靈活
35w大燈夠亮(3相發電).煞車夠用
簡單講.具有重型機車/GP賽車的實力和經驗的SUZUKI.設計出的小型速克達是很具魅力的
它具有獨特的駕駛樂趣.高度安定感.可靠耐用的品質.引擎運轉聲也很獨特









太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

easy19999 wrote:
三冠王騎了17年,...(恕刪)


你去哪個盤子網站查的GP要6萬

奇摩商城鼓煞也才540K,就算加碟煞弄弄也不到你那個賣車價

私心建議,去租車來騎騎看吧,真奇怪現在租綿羊的車行一堆

不會花個幾張國父去試試看,你問了在多建議跟廢話

也不會比的上自己實際騎乘的感覺來的忠實

這兩台最大的差別就在方便性了,車廂跟加油方式

動力和操控應該還是地址比較強,看你自己吧

我是推GP,保養維修,方便,便宜

其實我會推BON....最近逐漸有爆量的感結...

但因為GP實在便宜,所以路上更多GP新車...

我就搞不懂,為啥一堆人傻傻去買V2...而且還是買125的
雖然是輕巧省油,讓我再購車,完全不會被新車亮眼所吸引,說甚麼完全不會再去考慮此廠牌。
純代步就買GP,動力,煞車,置物箱空間,大燈,舒適等,address輸慘了
要騎樂趣就買address,風格,DIY,底盤,改裝,耐用度都比gp好太多了,
我的gp保養都丟車行處理,零件取得容易,價格便宜,維修不需什麼技術性,
而v125g我都自己保養,每次拆車都還會讚嘆日本的設計,
零件價格也是很便宜,原廠車殼四年換一套也不會覺得痛,
常雙載不想花時間在車上就買Gp,
單人騎乘就買address,配備雖然有些不方便,但是騎的是車的本質。
不用考慮了,就address
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