說真的,會不會跑跟壽命是成反比的.
要會跑很簡單,但是能夠兼顧壽命這點就比較困難了.

都要看當初改缸的設定.
雖然都是58.5但是每一家的設定都不太一樣.
壓縮比、托齒、轉速設定..

有時候看到某某改的58.5都不會跑,先別急著笑他,這點也可能是當初店家為了耐用度的考量.
也有可能是當初車主交代要以壽命為主.

就算是原廠缸,如果不在意壽命,把轉速拉高傳動走極端設定.要跑贏原廠FT150也不是問題.
但是轉速根機件的耗損這點就...

個人認為.沒事不用去改缸,等到你車子出了問題需要拆到引擎部分或是要更換汽缸、曲軸..等引擎零件時
在順便改58.5或是其他更大的汽缸,58.5我覺得是好騎.動力方面不會特別突出.

davidfisher531 wrote:
小改傳動和排氣管
他朋友的舊天鵝改58辦追不到他
與其改車不如換重車??

其實改小羊有小羊好玩的地方



但是,如果是大改小羊的金錢超過原本這台車的價值的時候我就覺得沒那必要了

那時候真的倒不如去買重車,身邊就有人改勁戰的錢幾乎可以買一台激激250了
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡
建議樓主車賣掉換CC數大的

不然就是建議動進排氣 傳動 等… 調校 即可


最順順騎的狀態之下 [ 原廠汽缸 ] 絕對夠您用的


祇要車子一動缸的話、 該車的價值就會大減特減


過來人的經驗. 請參考

------------------------------------------------------------ 氣狂心不狂 斬人數百? 手持
哈哈 58.5的 只會養大你胃口 在下就是 ! 後來又改了63 才300公里 就因為常常跑長途的 賣掉換車了 換G-MAX200 下次在補圖 ^^ PS ( 有需要63套件跟我說吧 都很新 300公里而已 )
改58半其實真的還不錯騎...
而且週邊也不用換太多!
想要省點花... 單套缸也很OK了!

不過... 有一點要跟您說
那就是

改缸 不等於 有速度

想要速度... 全套都上去吧!
改半套 都是改爽的!
台灣3C Copy → Costdown → Close
如果要改58半建議直接上6開頭的會比較好
但是錢也會比較多
一般來說 58半只是增加一些加速的力道(光改缸)
但若在搭配其它東西~實力可就不容小覷
我朋友新勁戰58半加化油器上馬力機跑出14p馬力
我的62全套15p
但是我的取向是比較偏耐用
而他的是比較偏競技
當然改車一定要慎選店家
不是套件給你裝上去就叫改車
後續的調教才是重點

以我的62來說
除了缸
還改了
競技用訂製曲軸250條
競技用凸輪軸
氣門加大
也有換氣門那幾根(忘了叫啥)
進排氣拋光
CVK30化油器
改裝歧管
CDI
齒輪
還有一些有點忘了
大約花快30張...
但是效果我超滿意...
既然要順順騎 能不改就不改..換58.5缸應該是著重於加速而非極速喔...最多在爬坡有力. ...我的前一台三陽阿蒂拉就是換58.5缸..我的要求就是有力,我80公斤還要載人.所以只著重於扭力...除了汽缸.油嘴加大.傳動小改調整.汽門拋光..原廠排氣管改造..就這樣多騎了6年多,後來真的噓掉會吃油(11年報廢)....半套改造真的是看店家技術..我也如上面大大說的..改半套變成2266.......
想要低速有力單套缸就好...
想要高速延升好一點的話就在加個凸輪軸...
化油器小調整...換個管這樣就可以了
58.5的話不用作什麼汽門加大...多花錢而已...
可是原廠汽門很細耶...

都要動了...大一點比較不會燒....
58半大約是150CC左右吧?

如果假設買150CC新車呢?

FT 150之類的

這兩種會很不一樣嗎?
Kindness, Clarity, and Insight
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!