請教各位車友 目前FI引擎 哪款值得推薦

Address+++1

家裏也有一台address,好騎又省油,催油再加速真的很讚,很難相信這樣的車,馬力竟然會這樣源源不絕,
噴射系統也很穩定,7個月12000km,完全沒問題,這台日本已經滿街跑,賣了6萬多台,(應該是世界上賣最多的噴射125吧)

這個月買,除了汰舊換新折價10000元,還有送1500油券,應該蠻不錯的(之前都沒有)



http://www.suzukimotor.com.tw/news_content.php?year=2008&news_id=141
ADDRESS引擎不錯
車台剛性很好 操控靈活

離合器弱了點 問0800 原廠說這台離合器比較小 載重是設計120KG上限的
電系也蠻弱的 燈光若有似無
後勤服務不方便 我遇到的店家服務也不佳
不知道是S牌特別差?還是機車本來售後服務都不好?

重選一次我會買新競戰FI 供您參考
無極雪 wrote:
FI車有這麼不好嗎~...(恕刪)


一格嗎?

我掉第一格 最高 106公里= ="

那個油錶 參考就好= ="

我都是到一格~閃燈 再跑 10~20公里去加

每次都差不多加200元

6公升多

跑了 230 ~ 260

是沒多省啦= ="



話說回來 Fi 技術 在台灣最強 可能是SUZUKI吧 (可掛牌的 白牌速克達 )

HONDA 的技術比較讚

從化油器到現在 省得要命 性能又好

很多人很哈的 CBR150 省不省? 性能好不好?

這不用講了吧

PGM-Fi 技術 過外有裝在cbr 125
不爽可以不要回我文。
地址125再加一

家裡剛好有新噴鵝及address125

以山路來說需要輕巧,傾角又大及再加速力道若在加上省油性
此車以攘括以上優點
若依保養維修性
則敬陪末座,除了DIY

況且山葉車種在跑山路時是出名的虛(除了改裝車)
FT跑平路已算傷油更何況是山路
所以小弟心裡認為還是address比較能符合要求
http://www.suzukimotor.com.tw/news_content.php?year=2008&news_id=141
我也是騎乘噴射版的GTR
每天爬青山路的上下班,
算一算時間都已經兩年多了!
真要省油嗎?
這不是我的考量,
當下買車時
也是想好久,
才決定購入噴射版的機車

若真問我為什麼,在當下要多花六千多元買噴射版?

就是一個想法

"東西當然用新的好"






Queen:"一個人的孤單,勝於兩個人的寂寞"
Majesty125Fi這頭大羊的油耗會讓你愛上的!
平均油耗33km/L
即使在市區中還是可以維持在30KM/L以上

可以到能源局下載車輛油耗的報告
雖然測試值跟實際值有些差距
但可以參考比較各台車在能源局所測的油耗表現
沒有任何資訊
ex900743 wrote:
是嗎 ? 以新勁戰F...(恕刪)

拿噴射新勁戰和化油FT比本來就是不公平的事
要比就比噴射新勁戰VS化油新勁戰或噴射FT VS化油FT
才公平
其實差沒多少公里
ex900743 wrote:
是嗎 ? 以新勁戰F...(恕刪)

10公里也差太多了吧.......你資料哪來的

我想不出原因叫樓主買山葉的殘缺噴射系統!
當然殘缺的系統因為東西少.問題少.................
WOLFLE wrote:
10公里也差太多了吧...(恕刪)


請問一下大大您所謂的"殘缺噴射系統"
有少了哪些東西嗎
我是一個不隨便吵鬧的人....
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