請教各位車友 目前FI引擎 哪款值得推薦

請教各位車友 小弟近期想買台車 用途~~上班使用約40KM路程 但山路居多 日前看到有 勁戰125 Fi GTR125 Fi GP125 還是有其他車款值得推薦的 想請各位車友給點意見 謝謝
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建議你不要考慮 Fi 車款 . 省油沒省多少 . 我自己就是騎 GTR Fi . 每天跑 20 km .

化油的車不會差到那 . 如果跑山路 , 個人首推 Fighter 150 .
jagaev wrote:
建議你不要考慮 Fi...(恕刪)


是嗎 ? 以新勁戰Fi來說 .. 1公升應該可以比FT150多跑將近10公里 ..

別小看10公里 .. 我加一次油大約6公升 .. 加一次油就大概可以多跑60公里

別小看60公里 .. 時間一長就多賺很多很多 ..

小弟新勁戰噴射這兩次加油的油耗大約42公里/公升 . FT大約30公里/公升吧

況且全面噴射化是趨勢 . 把眼光放遠也不是壞事 ~

不過化油好處是改裝容易 + 到處都能維修
都看不上眼耶XD...
我個人偏愛ADDRESS 125
william70926 wrote:
日前看到有 勁戰125 Fi GTR125 Fi GP125
目前Fi技術最強的因該是SUZUKI
他的Fi技術從汽車剛開始用噴射引擎時就開始發展了.
轉用到機車上相信沒有什麼問題,只差在成本問題而以.

兩陽的噴射系統,沒記錯的話是買來的東西,要全部吸收還要一段時間.
可能要過個兩三年才會有比較完善的成品出來.

y牌的話就不知道,不過聽懂車的人說過.
他們用的噴射系統算是比較陽春型的.
小弟也推SUZUKI的噴射系统
自己騎AV125里程二萬5千多公里
也沒有發生什麼奇奇怪怪的問題
而且很省油
油門亂加油耗每公升也有40幾
長程定速跑更恐怖50幾
油耗直逼50C.C的小車
真是一臺怪物
常在網路上看到別牌的噴射車
牽了沒多久就要換ECU或怠速不穩
三不五時要跑服務站調整
牽到車行 老闆還要拿不同的PDA電腦檢查
而且PDA電腦還比我家的電腦還多種
難到出一台新機種就得出新噴射系统嘛?
我不相信
FI系統每家都有,每家都說他最好,但是最重要的是"穩定"
目前來看YMT的FI比較穩可參考看看~
如果都不信,那就選你喜歡的化油版小羊

FI車有這麼不好嗎~我的新勁戰FI

穩穩騎…不拉轉,最高紀錄:一格油跑56公里

至於FI引擎的話

我只能說”各有各的好”~啊~所以就不多說

彼女を愛し 支え 彼女か生き證を心に刻み込んでください
當然各有各的好囉~~

樓上的~油耗不是一格一格算的~這樣很不準確~~液晶表本來前兩格就掉比較慢...

噴射的話~~我覺得可以耐心等待~YMT出的五期噴射~不然SUZUKI的五期版地址V125再過幾個月也要推出了~~到時再說也不遲...

噴射引擎這東西~~路程要長~越長越能感受到他的省油~~才跑20~30公里要說他省油是比較難...

當初我朋友買G4 AFI老闆就說不用訓車~~騎越快越遠越省油也對車比較好...

而且噴射系統~的話~~兩陽雖然聽說還不穩定~~不過朋友的光陽噴射車~到現在4萬多了~還是沒出問題...

而SUZUKI的地址V125噴射系統是沿用~~前代隼(GSX-R1300的)(08年新款已經發表)

重車都用的很順了~~小綿羊~應該就更得心應手~~

d120000 wrote:
我個人偏愛ADDRESS 125

+1
穩定性跟爬坡力兼顧
不過這台車的電系出力弱了點

另外RS-Z 100用的噴射系統也比新勁戰高級
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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