煩請大家推薦適合短程雙載爬陡坡的機車

你去找找哪機車的引擎輸出最大扭力時轉速最低
另外要比較的是
譬如山葉四代戰已經修改引擎 設定大扭力在6000轉
不過台鈴GSR 最大扭力一直都在6000轉
山葉四代戰比台鈴GSR重很多 一樣雙載爬坡 山葉四代戰會較吃虧

小排氣量速克達爬坡時 如果轉速達不到引擎最大扭力
那會爬的很辛苦
不過引擎輸出最大扭力在低轉速的車 都跑不快
鐵牛那也太好笑了 我記得一台也要八千多二手的

3618 wrote:
樓主的特殊需求力薦a...(恕刪)


請問妳是在開玩笑嗎?

還是真心在回答!


依照樓主的需求第一順位

真的是擋車,但樓主又不要。

那麼可去借一台金牌150試試看了,有效果的話就就買。

沒有的話只能直上300CC速克達了。
現在150速克達不會這麼沒力吧!何況是海拔100公尺小山,本人騎125速克達殺武嶺3次都沒事,海拔3千公尺爬坡速度在30-40公里而己,工作地點也很常爬坡,不過都是微斜而己


大翔黑熊 wrote:
現在150速克達不會這麼沒力吧!.(恕刪)


樓主要的是低轉高扭力車種.現在車大都強調馬力,但最大扭力一般都超過4000rpm

低轉高扭力車款,載一個人和載兩個人的起步速度不會差到很多的

stevchao1967 wrote:
小弟年底即即將搬到半...(恕刪)


不介意置物空間
當然推薦 檔車(網路隨便查都有)
速克達150CC
推薦霸主=彪虎
力道如海浪般洶湧
100公尺高度,路陡,行李箱要大
GSR挺適合
[2汽門引擎,爬坡扭力遠優於4汽門引擎,下坡亦有較好的引擎剎車]
[行李箱大,可避免東西掛放腳踏空間,上下陡坡節外生枝的危險]

提醒樓主,除了引擎動力
更重要的是車體結構和避震系統
不管單人或雙載
上下坡的總重量對車架是極大的負荷
國慘速克達的車架設計和用料頗令人害怕
扭曲,型變,生鏽斷裂...

GSR125和add110都能上得了合歡山
每天上下短程陡坡不是問題
最好找時間去看車試乘









3618 wrote:
100公尺高度,路...(恕刪)



首推GOGORO

電動車扭力強大 起步一拜 爬山絕對沒問題
new g-dink300 abs ,2V引擎,扭力夠大
你的需求可能檔車比較好
不然速克達最好上黃牌以上才夠力吧
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