除了GTsuper.GP.V2.CUE.VJR.X-SENSE.G6 ...等等噴射系統貴又較容易壞的西門子之外都可以


新迪爵(6期噴射現金汰舊碟煞4W9.鼓煞4W7買的到,各方面較為中上均衡表現).
WOO(100CC小車大空間).
Z1attla(6期雙避震小型125).
RAY(中小型雙避震125,車廂算大).
勁豪(座高頗高.動力較弱.車廂油耗佳)
↑以上都是京濱系統,三陽這幾台則是最新的四代系統
鈴木或PGO同級車系(最好附近有大致保養和簡單維修不用待料的店)
---------
結論:除非信仰考量,不然光陽不推薦(雖然路上滿街跑)
推薦 jbubu abs125

全車好料上身,動力足,煞車安全性足,

外型復古底蘊十足,顏色多種風格選擇

要尖來尖去外型的花話選vjr abs,

車夠小,靈活,但置物空間與雙載比較悲劇。
suzuki Address 125 ,騎不壞超讚!
通勤只有2公里,引擎沒熱就到了.有考慮電動車嗎?
台鈴MUSIC125不用扣補助,才5萬6800。還送丟車賠車險、分期零利率
外觀、車重像100cc小車。
nemea_007 wrote:
現任機車已陪我20年...(恕刪)

Ray 125
外型緊緻車重不重、好牽好喬
7萬以下少有的4V引擎、動力延伸性佳
起步及再加速輕快
雙槍後避震33mm前叉,穩定舒適運動性不錯
雙活塞卡鉗、200mm浪花碟
雙油門線、輕量化鋁合金輪圈
超大置物箱真正平底非常好用
椅墊舒適好喬屁股,既使雙載也不難過
感謝各位熱心的提供意見。
我也去爬了這些車的文章。
目前不考慮購入電動車。
最後剩z1 altila和address ss這兩台。
adress 的缺點是十年前出的車,有些配備比不上剛出的車。如usb充電。
還有後土除的問題。
優點是後置油箱,汽油泵不易損壞,妥善率高。
不過我有個疑問,踩發桿是否很必要?
聽說suzuki年底要出新車,是否該等一下?

z1 atila 的優點,懸吊系統不錯,
其實我覺得沒什缺點,比較擔心的是汽油泵會不會容易故障?
nemea_007 wrote:
感謝各位熱心的提供...(恕刪)


現在各廠油泵其實不太會壞了,
只是車要騎,汽油放久變質就難說了,
類似化油車不騎,化油器會堵住的意思

鈴木的車不錯,但最好家裡或是上班經過的地方有
保養和簡單維修(皮帶.空濾.煞車桿.油門線...等等)不用待料的店,
這樣省去特地繞路過去或是常常留車的窘境
nemea_007 wrote:
感謝各位熱心的提供意...(恕刪)
Z1A也不錯
車身比Ray還小,車頭比較輕、便宜3、4千
很適合市區短途
身高高的要看一下低速回轉手腳會不會卡
可以去試乘感受看看

電動油泵沒那麼容易壞
通常設計會考量在異型油箱的最低位置
油量不要剩太低,不要上下坡或過彎吃不到油就好


nemea_007 wrote:
感謝各位熱心的提供意...(恕刪)


address Ss一年目車主經過
後土除問題,當時買車前也想過這個困擾,後來買車前也想說之後去裝改裝品土除,不過一年後的現在是沒裝,平均一個月去10元洗車一次,沒有後土除其實困擾很低(不過,萬一有機會經過工地外的泥濘路面,車子底及排氣管髒污會比較明顯,當然所有車經過也一樣會髒啦)
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