除了GTsuper.GP.V2.CUE.VJR.X-SENSE.G6 ...等等噴射系統貴又較容易壞的西門子之外都可以新迪爵(6期噴射現金汰舊碟煞4W9.鼓煞4W7買的到,各方面較為中上均衡表現).WOO(100CC小車大空間).Z1attla(6期雙避震小型125).RAY(中小型雙避震125,車廂算大).勁豪(座高頗高.動力較弱.車廂油耗佳)↑以上都是京濱系統,三陽這幾台則是最新的四代系統鈴木或PGO同級車系(最好附近有大致保養和簡單維修不用待料的店)---------結論:除非信仰考量,不然光陽不推薦(雖然路上滿街跑)
nemea_007 wrote:現任機車已陪我20年...(恕刪) Ray 125外型緊緻車重不重、好牽好喬7萬以下少有的4V引擎、動力延伸性佳起步及再加速輕快雙槍後避震33mm前叉,穩定舒適運動性不錯雙活塞卡鉗、200mm浪花碟雙油門線、輕量化鋁合金輪圈超大置物箱真正平底非常好用椅墊舒適好喬屁股,既使雙載也不難過
感謝各位熱心的提供意見。我也去爬了這些車的文章。目前不考慮購入電動車。最後剩z1 altila和address ss這兩台。adress 的缺點是十年前出的車,有些配備比不上剛出的車。如usb充電。還有後土除的問題。優點是後置油箱,汽油泵不易損壞,妥善率高。不過我有個疑問,踩發桿是否很必要?聽說suzuki年底要出新車,是否該等一下?z1 atila 的優點,懸吊系統不錯,其實我覺得沒什缺點,比較擔心的是汽油泵會不會容易故障?
nemea_007 wrote:感謝各位熱心的提供...(恕刪) 現在各廠油泵其實不太會壞了,只是車要騎,汽油放久變質就難說了,類似化油車不騎,化油器會堵住的意思鈴木的車不錯,但最好家裡或是上班經過的地方有保養和簡單維修(皮帶.空濾.煞車桿.油門線...等等)不用待料的店,這樣省去特地繞路過去或是常常留車的窘境
nemea_007 wrote:感謝各位熱心的提供意...(恕刪) Z1A也不錯車身比Ray還小,車頭比較輕、便宜3、4千很適合市區短途身高高的要看一下低速回轉手腳會不會卡可以去試乘感受看看電動油泵沒那麼容易壞通常設計會考量在異型油箱的最低位置油量不要剩太低,不要上下坡或過彎吃不到油就好
nemea_007 wrote:感謝各位熱心的提供意...(恕刪) address Ss一年目車主經過後土除問題,當時買車前也想過這個困擾,後來買車前也想說之後去裝改裝品土除,不過一年後的現在是沒裝,平均一個月去10元洗車一次,沒有後土除其實困擾很低(不過,萬一有機會經過工地外的泥濘路面,車子底及排氣管髒污會比較明顯,當然所有車經過也一樣會髒啦)