laieezan wrote:
在這邊問很多人都會...(恕刪)
那就我來補充吧
台灣SUZUKI的目前車種,在引擎部份有三道機油過濾系統:
濾網、紙質濾心和離心式濾油槽
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chiachanghsu wrote:
一定要騎機車的話
金發財+1
改得好的金發財載貨量無敵...(恕刪)
去池塘釣魚還可以...
要是常去海釣，那這種塑膠車骨子裡生鏽了可是看不見的，要是騎到一半車架斷了那恐怕是自己要貼膏藥
以前所得高物價便宜，車廠做的機車車架鋼管厚度用的很厚，
現在看看這些車廠用的鐵片去輾軋成鐵管厚度是幾mm，
可以拿15年前豪邁跟現在市售國產機車做比較就可以看出端倪
別跟我說科技再進步鋼材也可以越薄越強韌這種屁話，去大葉大學附近機車工廠參觀過就知道
國產機車是要多有科技?...汽車鋼材都可以造假了，更何況機車這種沒政府管的產品!
所以~海邊採蚵阿伯騎檔車不是沒有道理的，至少快鏽蝕的地方看得到也容易在銹蝕前補強!
而且還有個重點:
速克達大多10吋~12吋輪胎，底盤低，要是騎去有海砂的地方，不要說是空濾容易髒，
連強制進氣右邊風扇內有發電線圈(YAMAHA水冷的水箱會更慘)和左邊的變速箱也會跑進含有鹽分的海砂壞得更快!
還是那句話~連採蚵的"青蚵嫂"都是騎檔車
如果不學檔車執意選速克達，那可真是沒啥國產車可以推薦了!
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chiachanghsu wrote:
一定要騎機車的話
金發財+1
改得好的金發財載貨量無敵
金牌,超金牌,金發財不是不好,而是考量安全帽和工具箱的空間..
去釣魚時工具箱或許還可以先放冰箱裡,但回程時魚獲會佔去空間或是冰塊
不可能把工具箱放到裡面去....所以金發財這類的車我會排在第二選項....並非首選
另外,我沒有品牌情結...我騎過光陽也騎過Y牌...
只要符合我釣魚的需求,台鈴也沒問題..
但是檔車就是我的罩門了....雖然我會開車,也開手排,但對於檔車,我覺得不太好操作...
檔車不會列入考量..
1)車廂大(工具箱不小...所以光是放全罩安全帽的需求可能還不太夠)
2)後座好綁冰箱
3)最好是有原廠後背椅的附件!!
4)前座的腳踏空間(這也是金發財優勢..但不是首要考量)
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勇綠狀態 wrote:
有看過汽機車把吃機油叫做正常的嗎~~~過多機油進入燃燒室燃燒後排出，損害的是觸媒和大家的肺!...(恕刪)
痾...
你可以去國內外各大汽車版多看看,
雙B、歐系車種、甚至法拉利等車,
都會有吃機油狀況產生(不管老車新車),
再來吃機油問題有容許值,
這種吃機油狀況原廠稱做正常失油量!
印象中有某些車種甚至連機油尺都沒有,
所以吃機油只要在原廠容許範圍內都算正常!
再來你說的是屬於不正常失油量(大吃機油),
新加入機油後於更換時間內失油量過多,
例如機車800進於數百公里內失油超過300~500,
這種叫做不正常失油量,
也就是大家很"恐懼"的吃機油,
但是別把正常失油量跟吃機油劃上等號,
就算有機油濾網的車種是否可以保證不吃機油?
吃機油的問題並非裝了機油濾網的車種就可以100%排除!
再來國產PGO就有機油濾網的車種,
而PGO有無大吃機油案例也可以GOOGLE到!
同樣SUZUKI有機油濾網也有大吃機油案例!
甚至有些人認為機車機油尺量到的是真正容量!
就是機油尺拔出後看到量測只有一半(其實是範圍內),
卻被認為已經大吃機油了,很無言!
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