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哈！
小弟現在騎的正是Susuki的gsr 125,當初真的被她的置物箱和鯊魚尾燈吸引，可是騎到後期一直跑車行維修，小弟因為沒有固定喜歡的車行，所以幾乎車子有毛病或換機油就隨便就方便的地方車行，可是幾乎有一半的車行老闆都說suauki的車子真的很冷門，叫零件也不方便，都勸我下次換車時可以考慮其他的三大車廠!
所以這次可能比較沒有辦法再換回susuki!
另外，今天到車行詢問了勁豪的政府補助的問題，我問的那間車行老闆竟然說政府補助的錢是指南部的民眾換車，所以我住台北就沒辦法得到那幾千塊的補助了!
可是yamaha官網並沒有特別說到只限中南部的民眾啊？
明天可能還是問一下yamaha客服比較準!
因為小弟186公分75公斤騎家人的gp125真的很縮!置物箱又小，雖然已經盡量不跟gsr比了，可是也太小了!
所以才考慮勁豪
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dferhrj wrote:
因為小弟186公分75公斤騎家人的gp125真的很縮!置物箱又小，雖然已經盡量不跟gsr比了，可是也太小了!
所以才考慮勁豪
以你的身高若要騎乘舒適減少疲勞就只能選擇address110和vespa
把這一篇好好看完吧!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5287534&p=6#66159687
身高186選擇勁豪或許停車時可雙腳踏地不會倒車
但騎乘時保證是蹲馬桶姿態並膝蓋頂置物箱/把手
很多身高較高者以為挑選y品牌的機車比較大台會比較舒適好騎
但實際上完全相反
路上過往車輛可以仔細瞧一瞧..bwsr.force.smax.勁戰.勁豪...都是蹲姿
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建議不要再買搭載西門子(馬牌)噴射系統的車款,
過時的產品就該讓它淘汰,
國產車廠官網自家車種依舊用西門子系統的隻字不提,只寫"ECU控制全晶式"
另一面卻在搭載日本京濱系統的旗艦車提出來當重點宣傳,
而換到另家國產品牌,近年新車上市也一直主打"採用日本京濱噴射系統"
綜合各廠共通點逐漸往日本京濱系統靠攏
西門子車款在銷售宣傳面則採避重就輕的方式,那代表每間車廠或是機車行都知道兩系統的誰吃香。
↑最容易出問題就是當中的油門位置感應器,亮04燈只是時間和運氣問題,一壞就得換整顆。
以我自己做功課問辦到好價錢的三陽車款來說,
西門子GTsuper2鼓煞(和GP125價格.規格差不多)來說,現金約51500元-二行程政府補助5300=46200元
京濱新迪爵125鼓煞來說,現金約57000元-二行程政府補助5300-三陽補助5500=46200元
車行一樣送丟賠
↑除非有愛有信仰,我不知道買西門子系統的意義在哪,就算差個3000元,我也不會選西門子。
結論車種還多,除了新車價格之外,考量的東西還多著,
舊有的外型,但內在消耗品如煞車皮..等,是否改專用規格大漲價,
噴射系統的差異
這些都是在買車前必須要問清楚了,每間車行是不會主動告知我們消費者的
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