wowbenito wrote:14吋的輪胎吸震能力較好，如果台灣市場成主流的話!
14吋缺點是置物空間...(恕刪)
台灣的道路肯定會很有感
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而非什麼東南亞崎嶇道路的因故
14/16吋大輪速可達在車體造型/車架結構/安全性/成員坐姿/舒適度/路感與操控性皆遠在10/12吋滑板速可達之上
台灣很多人自以為先進,實際上思想觀念冬烘老舊
成天只想用一台小輪速可達來達成全功能車的目的
坐墊又要載人,"腳踏板"又要載狗載瓦斯桶載電腦載小孩載西瓜
後面又要掛上馬鞍袋送報紙,裝羊奶
假日又要全家福3~5貼
爬陽明山要衝第一
北宜壓車角度要勝過仿賽重機
偶而還要進入林道越野,逤溪渡河...
馬桶蹲騎習慣了,給你坐姿人模人樣有格調的車,還硬要嫌說是東南亞落後國家的車種
這是"人"的問題,不是車的問題
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3618 wrote:話可不要講死喔!那天換您及需要腳踏板上的平台，到時候會有種恨鐵不成鋼的概念
14/16吋大輪速可...(恕刪)
所謂的歐美先進國家，平均身高都比亞洲人高上許多，14吋以上的輪胎當然是首選!
亞洲人身高問題，難道車子也都要跟歐美國家一樣嗎？
輪胎大小確實會影響道路吸震，但造車理念也需要因地制宜“符合當地”
台灣很多基層百姓都是靠機車打拚，腳踏板平台是空間，是最好的選擇方案
台灣狹小人口密集，機車停車是最方便的
機車若沒有大空間來載貨～勢必影響到許多行業!然而人事成本肯定會增加!到時也是算在“消費者頭上”
您用不到平台，但不代表其他人就用不到
如果您認為這是落後的象徵，那您可選擇到進步的國家居住
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