80年代日本四大廠就做過渦輪車了,現在"原廠的"渦輪機車也不是沒有,川崎的之外,鈴木之前還被挖出一款650的渦輪專利,本田山葉也不會沒有,誰說沒渦輪車了,更遑論改裝的,那是台灣玩車環境不長進,國外什麼東西都有整套的措施,化油改噴射套件也是整套都有,給個想要的排氣量、給錢,整組套件就會寄到你家,甚至連轉子引擎的重機都有,資訊更新一下吧....
ddhhddhh2 wrote:80年代日本四大廠就做過渦輪車了,現在"原廠的"渦輪機車也不是沒有,川崎的之外,鈴木之前還被挖出一款650的渦輪專利,本田山葉也不會沒有 80年代4大日本車廠都有出TURBO 機車!HONDA CX500 TURBOYAHAMA XJ650 TURBOSUZUKI XN85 TURBOKAWASAKI GPZ750 TURBO
eddy0730** wrote:沒錯 我本來是想問150~300級距為什麼沒有..(恕刪) 同排氣量下,特殊機構成本高,消費者不會買單至於80年代的渦輪車,與其花一樣的錢買還不如買400-500cc的二行程跑車,如RG500車重158公斤,確有95匹馬力更不用說1990年代的義大利二行程跑車RS250,RS250250cc 70匹馬力,車重140公斤而已還有比渦輪更強的轉子引擎,SUZUKI已經在1970年代市售化過了但複雜,還不如投資二行程引擎開發比較值得
Alex.Li.NTUT wrote:你真的懂汽車嗎?怎...(恕刪) 大家在討論內燃機車輛.你在扯電動車?請問你說的這台車台灣又有幾台?你隨便在路上看到的紅牌重機.方圓一公里內要有相同加速等級的四輪車根本沒幾台該輛摩托車"H2R" 0-100也不用3秒急速也可達400多重點它是油車.若是有電力摩托車...相信只會更快而已所謂汽車:汽車通常指四輪以上的內燃機迴力車 ,使用揮發性的燃油與空氣混合,使著火爆發來產生原動力,主要在公路上行駛,用來載人或搬運貨物