機車銷售量起不來的原因

市場已經趨近飽和了吧…

contentment wrote:
銷售量起不來,好幾...(恕刪)


個人觀察
車價為什麼會那麼高
人力價格變高 你覺得沒差??
法規變多了
檢查要錢 增加新配件要錢
原物料漲價
幾年前的價格 跟現在比當然差很多
一台車不是通通同一家做
是很多小零件組合而成

不過國內買車就是比國外貴
繳了那麼多稅
騎車環境還那麼差

Ivannw4 wrote:
機車的耐用度是說像...(恕刪)


光陽的通勤車真的銷量很好

像是國民車GP125

還有Cue100跟New Many系列
現代的年輕人都有能力(家裡買)開車了
白牌機車125就當菜車一騎20年 修一修又是一條好漢
有多的閒錢就買GOGORO 老一輩的才會買新油車~
到是重機(黃牌)的能見度越來越多了
big_man wrote:
現代的年輕人都有能力...(恕刪)

現在年輕人人少薪水少 油價車價貴 有能力負擔全額的更少!除非家裡有資助!
加上 電車優惠較油車好 當然衝擊到油車的銷售囉!

happysd wrote:
從另一個地方看到覺...(恕刪)


耐久度跟維修方不方便
真的會是買車很大的考量

沒車可以真的囧囧的
機車成本上漲?難道沒有零件、人工成本下降?
真以為以前機車裝上去,現在新車的就沒被拔下來?

只會一直說環保、法規、ABS
看看為何還是有廠商能生產出國民車?? 國民車會沒賺頭??

同樣車種
台灣跟印度價格能差到三倍

幾十年來稅務保護特定廠商
消費者跟政府付出了多大代價??

補助新技術、新未來就算了
只看到孵出幾個帥氣阿斗,只知道他們買國外跑車毫不手軟

有前景、能救的,給他們支持
擋路的、沒用的,自己回家洗洗睡,別再用潘仔車價汙辱台灣人
1.買車不好買
2.維修不方便、材料取得不易
3.妥善率沒有「有口皆碑」

其實LUXGEN也是相同的問題

happysd wrote:
從另一個地方看到覺...(恕刪)

你基本上都講完了 除非他應是可以俾人便宜個20 30% 不然誰想買維修點少服務少的車
1.妥善率要高,沒人喜歡常常壞東壞西花錢在修車
2.設計要盡量滿足車主買機車的需要:
腳踏處要放得下一箱飲料、車廂空間要放得進兩頂3/4安全帽
座高要低讓身高155公分左右的人,也能雙腳踏地
座墊要舒適要長能雙載,如果做得出來,就可以打死三大廠現在出的國民車了!
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