至尊影武者 wrote:
觀察身邊幾個35~5...(恕刪)
其實已有usb充電座，還有怠速熄火裝置。
車廂大，雙載椅座夠大是優勢。
順便更新，
近期入手gt air2，
座墊小壓車廂可放。
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至尊影武者 wrote:
觀察身邊幾個35~5...(恕刪)
馬力以氣冷白牌速可達而言 它是第一
配備以制動來說 它是150-155級距中的第一
操控 它也是 TSR 150組中的 冠軍車 第一是當之無愧！
六期有USB跟怠速熄火 四卡鉗 更讓它在制動力上的優勢展露無疑 車廂大又平 沒辦法挑剔
價格比起 山葉 跟 吉人陽 都是更有誠意的
停紅綠燈 你一眼就可以看到 FIGHTER 6 很明顯的一台車！
喜歡它的原因就是 它不用像山葉車一樣 要動力強大 一定要改裝（傳動或者汽缸）它原廠動力就很足夠
紅燈起步 要擺脫車陣也不是問題 起步加速150中它可以跟G6平跑(6期沒STCS)加速已然提升 最大馬力更是在8500轉就湧現 你會在時速60左右後感受到它的推進力 只要路夠長沒順逆風影響下 尾速幾乎都可以上120 破百幾乎跟喝水一樣簡單 然後它也不用怕跟光陽G6 150一樣 會吃機油 而飆虎150 動力強但是會吃機油跟沖墊片 而且 衰退快 這個很多虎車主都有心得分享!!
老司機的訴求都是簡單好養夠勁耐操東西可以載.這些FIGHTER 6.通通辦到了.所以不意外.這些才是正港的男子漢會選的車阿.
.35-55這個年紀的男人早對外觀已然慢慢無感.他們的眼光更遠思想更深.因為多半都是有家室有責任要扛.跟18-25之間的屁孩是不一樣的思考方式.我很少見到18-25的男孩會選FIGHTER6.它們或多或少都選擇外型.然後去承擔那些風險.只能說 少不更事. 經一事長一智了啦.年輕人如果選FIGHTER6.我真的會很意外.內心第一印象會覺得.這孩子不錯 懂得選CP值好的事務.可惜很少見.
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至尊影武者 worte:
觀察身邊幾個35~55...(恕刪)
1. 目前出廠的 Fighter 都有 QC2.0 USB port
2. 180cc 以下，對四卡鉗的車，僅 Fighter 一輛
3. 150級距動力，原廠車 Fighter 只輸 Tigra
4. 下懸吊設計 = 彎道殺手，原廠不改就可以磨中柱(輪胎使用觀念正確！)
5. 坐墊舒適度要看人，每個人的喜好不同 (特別是另一半)
6. 車箱大，車身卻不大，這點才好，找停車位比其它車款更容易，不用擔心車身被 A
7. 引擎工藝除日系背景的車廠外，就屬三陽尚可接受
8. 原裝 BOSCH ABS 9.1
9. 耐操好養，目前騎三萬公里，保養費不到三千元
10. "怠速熄火"這個功能(ABS 款才有)，可以省下 15% 的油
11. 越騎越省油，我現在的油耗大多在 42km/L 以上
我買車是鎖定 150cc 來選車
Y 牌: 我是18年的老客戶，失望，直接黑名單，事實上 155 也不怎樣，又貴又難養
S 牌: 150 只有檔車，沒辦法
P 牌: 最強之虎，爬文看起來，引擎工藝和 K 牌相當
K 牌: 同事、親人都有它們的車，引擎工藝不能滿足我的需求
H 牌: 太高貴了，通勤車不用那麼高檔
所以 Fighter 成了我的目標
買車前就知道第 2、3、5、6、7、8 項
入手後才知道第 1、4、10 項
騎了 14 個月才體會到第 9、11 項
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。
）但也沒什麼年輕人知道這兩個車款，以為巧虎150、胖虎200就是白牌最猛
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