patpatcute worte:那機車的怠速熄火功能不是也有這個好處嗎?為什麼現在車行都不推這個功能? 你確定是車行的問題?還是某大廠的問題?某大廠現行車款有那台有怠速熄火?自己技術不到家不推當然要用話術攻擊別家的怠速熄火某大廠的重點是自身市佔率&利潤只要政府放話補助怠速熄火保證現行車款每台都有怠速熄火ABS不就是這樣玩的買菜車配自家cost down版還可以大開發表會
patpatcute worte:好奇gogoro這麼夯 主要好處就是可以停車不吸廢氣.那機車的怠速熄火功能不是也有這個好處嗎?為什麼現在車行都不推這個功能? 日本的汽車,新車都有怠速熄火的功能。他們日本人開車不快,一趟車程下來引擎熄了又開,開了又熄,也沒見到甚麼災情。至於日本的機車在路上倒是也沒有看到有怠速熄火的款式。
這個不是技術問題 , 純粹是成本問題. 為何?因為引擎啟動時會從電池抽取大量的電流, 一路走走停停,引擎開開關關, 啟動馬達也是開開關關, 電池在多次的大電流模式下操作壽命會快速減少.因此為了要求有較長的電池使用壽命的得改用深循環電池,這個成本不是一般的高啊!比起一般的電池還要多出個4~5倍.這也就造就另一個環保問題,用傳統電池, 電池汰換速度加快非常多,廢棄電池不好處理啊! 換深循環電池太貴了, 所以廠商政府就直接自行消音了.不然消費者,廠商和電池回收業者都要向政府抗議. 所以也只能在引擎廢氣這部分著手加規格了.
東南亞一堆有待速熄火的速克達台灣目前國產的只有二台BON 125 跟 FNX 125但別人可以怠速熄火已經進步到 無刷式的啟動馬達甚至連啟動馬達都沒有了台灣............等七期環保就要強制標配了不知道等到那一年~~~~但不知道是油車會 還是電動新車種會爆棚
kevintsai0220 wrote:我也覺得迨速熄火裝置.我的車子是超過十年的機種所以沒這個裝置現在紅燈只要超過60秒我就會關鑰匙熄火待快綠燈時再開鑰匙啟動..(恕刪) 超過十年的機種?一般是化油器車款那為何鑰匙不先關再開等紅綠燈這樣萬一有狀況不是能更快反應?像我一般是遇到救護車通過要讓道居多,所以都鑰匙先關再開等紅綠燈
kevintsai0220 wrote:現在紅燈只要超過60秒我就會關鑰匙熄火...(恕刪) +1會熄火的 手動就會熄火了我每天上下班路線固定, 所以對於幾個我長時間的路口燈號狀況非常清楚所以若車子在安全狀況且需要長時間等待我就會熄火不就是手伸下去輕轉一下而已, 用不著電腦用一大堆電路跟邏輯來代勞吧!
....我本來也跟風,一台老悍將,紅燈長時就手動熄火...正得意省了不少油錢時,漸漸要死不活的有時能發動有時發不動,到最後完全電發不動本想省錢用腳踏...踏沒多久腳痛到火氣上來了..於是換了我人生第一顆啟動馬達,我才知道原來機車有啟動馬達1600元以前被我報廢的機車,從來沒壞過啟動馬達..哈哈哈~~