機車怠速熄火為什麼現在車行都不推了?

patpatcute worte:
那機車的怠速熄火功能不是也有這個好處嗎?
為什麼現在車行都不推這個功能?

你確定是車行的問題?
還是某大廠的問題?

某大廠現行車款有那台有怠速熄火?
自己技術不到家不推
當然要用話術攻擊別家的怠速熄火

某大廠的重點是自身市佔率&利潤
只要政府放話補助怠速熄火
保證現行車款每台都有怠速熄火

ABS不就是這樣玩的
買菜車配自家cost down版
還可以大開發表會
patpatcute worte:
好奇gogoro這麼夯 主要好處就是可以停車不吸廢氣.
那機車的怠速熄火功能不是也有這個好處嗎?
為什麼現在車行都不推這個功能?


日本的汽車,新車都有怠速熄火的功能。

他們日本人開車不快,一趟車程下來引擎熄了又開,開了又熄,也沒見到甚麼災情。

至於日本的機車在路上倒是也沒有看到有怠速熄火的款式。
宅男乙 wrote:
麻煩改..因為, ...(恕刪)

所以是車廠不夠努力 技術水平達不到嗎
這個不是技術問題 , 純粹是成本問題. 為何?
因為引擎啟動時會從電池抽取大量的電流, 一路走走停停,引擎開開關關, 啟動馬達也是開開關關, 電池在多次的大電流模式下操作壽命會快速減少.
因此為了要求有較長的電池使用壽命的得改用深循環電池,這個成本不是一般的高啊!比起一般的電池還要多出個4~5倍.這也就造就另一個環保問題,用傳統電池, 電池汰換速度加快非常多,廢棄電池不好處理啊! 換深循環電池太貴了, 所以廠商政府就直接自行消音了.
不然消費者,廠商和電池回收業者都要向政府抗議. 所以也只能在引擎廢氣這部分著手加規格了.
東南亞一堆有待速熄火的速克達

台灣
目前國產的只有二台
BON 125 跟 FNX 125
但別人可以怠速熄火
已經進步到 無刷式的啟動馬達
甚至連啟動馬達都沒有了
台灣............

等七期環保就要強制標配了
不知道等到那一年~~~~
但不知道是油車會 還是電動新車種會爆棚
kevintsai0220 wrote:
我也覺得迨速熄火裝置.我的車子是超過十年的機種
所以沒這個裝置
現在紅燈只要超過60秒我就會關鑰匙熄火
待快綠燈時再開鑰匙啟動..(恕刪)

超過十年的機種?一般是化油器車款
那為何鑰匙不先關再開等紅綠燈這樣萬一有狀況不是能更快反應?
像我一般是遇到救護車通過要讓道居多,所以都鑰匙先關再開等紅綠燈
84865426 wrote:
東南亞一堆有待速熄火..等七期環保就要強制標配了
不知道等到那一年~~~~
但不知道是油車會 還是電動新車種會爆棚 .(恕刪)

看誰的購買價格低,後續使用成本低而決定
傳統思維
熄火重新啟動傷車+耗油
所以很多FNX車主都說車行建議把怠速熄火關掉(直接在01上搜尋應該也有不少文)
kevintsai0220 wrote:
現在紅燈只要超過60秒我就會關鑰匙熄火...(恕刪)


+1

會熄火的 手動就會熄火了

我每天上下班路線固定, 所以對於幾個我長時間的路口燈號狀況非常清楚

所以若車子在安全狀況且需要長時間等待我就會熄火

不就是手伸下去輕轉一下而已, 用不著電腦用一大堆電路跟邏輯來代勞吧!
....我本來也跟風,一台老悍將,紅燈長時就手動熄火...
正得意省了不少油錢時,漸漸要死不活的有時能發動有時發不動,到最後完全電發不動
本想省錢用腳踏...踏沒多久腳痛到火氣上來了..
於是換了我人生第一顆啟動馬達,我才知道原來機車有啟動馬達1600元

以前被我報廢的機車,從來沒壞過啟動馬達..哈哈哈~~
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