nick667 wrote:
當你會用到 腳發桿,
表示這台機車需要維修了..
那乾脆就直接在壞的時候找機車店修理了.
現在天氣越來越熱了
當炎炎夏日機車剛好掛在離機車店數公里遠,
這時候就知道可以踩發的好處.....
這玩意就像保險一樣, 平常放著礙眼, 但臨時需要用到的時候一次就夠了....
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nick667 wrote:
那乾脆就直接在壞的時候找機車店修理了.
那 還要 腳發桿 作啥?
找機車店修理有兩種
一種去路邊不熟的店有可能被宰
一種是請熟的店載回去修
但這些都是會耽誤到日常行程
尤其上班族有幾天特休可以讓你這樣請?
2018年我老婆的新勁風50載兒子上學後就不能電發,鑰匙打開,電源沒反應,好在踩發後可發動就這樣騎回家
事後我檢修,發現啟動線路短路造成電池正負極短路,這種狀況就算是直流CDI的車款也是不能發動的(電池短路無法供電給CDI),而這種架構的車款,遇到這狀況,只有方向燈/煞車燈不能動作而已(跟沒裝電池的狀況一樣)
這優越性,就像二戰B17轟炸機一樣,四個引擎壞三個.一樣可以飛回去
我弟GSR125某天無法電動啟動,用腳踏啟動一個月,我抽空幫他看,原來是啟動繼電器接點氧化問題
有動作但不過電
更誇張的在這邊
那位車主在司馬庫斯顧路，騎的是勁戰四代，停下來再發就發不動，請拖吊救援，等了快8小時，差點凍死，只因為一個保險絲
他還有一次，騎小B在武嶺，也是電發發不動，幸好有腳踩，一踩就發動了，完全不用請拖吊
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auxo wrote:
實際上，電瓶衰退並非是「一下子」就沒電，而是隨著內阻升高，無法滿足大電流如啟動馬達負載，但是要應付ECU跟汽油泵還綽綽有餘。所以這時踩發還是有用的。
豬的老哥 wrote:
噴射的車子車子沒電再(恕刪)
有個很大的例外，SUZUKI SWISH可以無電瓶踩發。（果然是變態騎的SUZUKI）
其實噴射車有腳踏系統能救的範圍大體上就這些(DC CDI車款也差不多)
AC CDI架構還能挽救電池線路的短路和斷路
短路狀況有
2018年我老婆的新勁風50載兒子上學後就不能電發,鑰匙打開,電源沒反應,好在踩發後可發動就這樣騎回家
事後我檢修,發現啟動線路短路造成電池正負極短路,這種狀況就算是直流CDI的車款也是不能發動的(電池短路無法供電給CDI),而這種架構的車款,遇到這狀況,只有方向燈/煞車燈不能動作而已(跟沒裝電池的狀況一樣)
斷路狀況有
幾年前我豪邁125紅綠燈停下後因紅燈時間過常而熄火等綠燈
結果無法電動啟動,踩發後回家查問題,發現電線老舊,電池接出來的線路中內部有斷掉
接好後就能正常使用
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