maxwu123 wrote:110年今年農曆7月1日是國曆8月8日
鬼月沒人要買車了
不用等，很奇怪嗎？
整個國曆7月全是一般的銷售期間
如6月消化完6000預訂單？
7月無預訂單下？
可看到KRV真正銷量？
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phos2019 wrote:
1.此設計並非沒有缺(恕刪)
1.小速克達輪徑小，最低離地距本來就低，說嘴某人騎上騎樓撞破油底殼，當作系統的缺點逃避進步，這是因噎廢食
2.耗材...大家都有速克達，耗材不就機油.輪胎.空濾.來令片.普立珠.CVT小皮帶嗎？
阿！是在說多了一條 -> 後輪驅動皮帶(坊稱：大皮帶)嗎？
這個零件，材料約2100元上下，壽命三萬左右，真的言重了
看到刺激500的尿布傳動箱，快磨到地板了
同角度的TMAX純搖臂，有沒有覺得清爽.輕盈多了?
KRV車價是個問題，但僅多個1萬，11~12萬你可以買到
全世界第一台白牌有獨立後搖臂，後輪沒跟引擎排氣管傳動室一起甩的CVT速克達車款
(紅黃牌也沒有幾台...SRV850.TMAX.C650.漢堡650..AK550.MaxsymTL，還有嗎?)
其實真的不用像古人看到照相機一樣，
皮帶也就只是檔車三大終傳方式選一種而已...(鍊條.皮帶.軸傳動)
3.DRG單搖臂當特色.....你認真的嗎?
你去看婆婆媽媽那些 [後單避震]的買菜車，哪台不是單搖臂=____ =
圖為近期姊妹嬸姨最愛的光陽Like，引用moto7
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zcs0125 wrote:
1.小速克達輪徑小，(恕刪)
我來打你的臉了，不要怪我
2010年的HONDA revo AT 110了解一下，還是用濕式離合器，你KRV還全世界第一台咧，捧成這樣
啊大皮帶每3000就要檢查，如果有拆輪胎就要調整，調整還比鏈條車搞剛，這些成本咧？
KRV剛發售時就看到一堆KRV的人各種攻擊Drg，殘酷擂台出來就閉嘴變騎帥不騎快，起步快的出車禍，笑死人
還嘴單搖臂啊？重機也有單搖臂要不要順便嘴？阿這也是減輕重量的結果，而且避震配置跟買菜車有不一樣，DRG硬是比用了純搖臂的KRV輕了快10公斤
實際就是兩台有自己的特色，三陽就是在傳統架構下搞出了純運動車款的DRG，KRV下放了固鎖引擎解放搖臂重量的跑旅，就這樣
自我開始關注KRV以來都是DRG在攻擊，只因當初嗆DRG的那些人？ 那些人甚至不是車主，其結果卻由車主承受？
因為我在社團看到的是提到對krv懷疑的言論馬上就有大批護航反擊，殘酷擂台前也看到一堆海放等等更種貶低其他車種的言論(175cc對15Xcc需要這樣?)，殘酷擂台後就閉嘴了[真心不騙]
