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mfire108 wrote:
每次去修也很掙扎
如果這次修的好又能再戰幾年
看看現在125新車
至少也要5萬多起跳
還是最最基本菜籃車款
整理後顧路機率大減, 但偶爾還是可能會因為沒換到的零件顧路
化油老車整理起來還是會有地方壞
除非整理時就先把沒壞的預防性更換
等到都換得差不多了, 想顧路都很難, 因為也差不多快變八九成新車了
像我家的18年一代鵝最近一次顧路是壞發電線圈
再之前一次是整車的電線線路, 到處都在脫落老化接觸不良索性就全換了
這些都是用了18年從來沒換過, 之前整理時也沒想到要換
但是換了以後下一次因其顧路就真的不知何時了
不過老車的好處是零件現在都不貴, 整車零件換新也不會比買新車貴
我還想趁現在再把車丟車行再整理一下, 車行現在也都很閒
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學徒要找車行學藝、車主要找車行修車,所找的車行,有沒有全車線組查線的能力,抑或是只要懷疑是線組(路)的問題,就只能一概直接更換新品了事,這是評估其有無基本修車技能的一項簡易指標。
因為理解如何有效的施作全車線組查線,排除線路故障,不致於會被數十條、數百條、甚至上千條配(電)線所困惑,這是檢修車輛電系的基礎,連這個都不會的話,就表示功夫還不到家,連基礎都沒有,如何能奢望會有完美的修車結果?
如何能奢望會教授得出高徒?
雖然,修車人修車工藝專業程度之高低,並不能單純只根據修車人是否具有全車線組查線,排除線路故障能力來論斷,但沒有這種能力的修車人,肯定是連修車基礎都不完備的。
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