趁現在還有舊換新補助可以考慮換車啦
給新車一個機會.......................看看15年 變得怎樣好

當然也可以考慮新一點的2手車 2--3年的低里程的
gn01667353 wrote:
保養不是單純只有換傳動零件跟機油齒輪油,
我是覺得對老車真的很有愛就繼續修。
換新車當然絕對不會後悔,光五年內不必去驗排氣就很爽。
就算選擇分期,又或者購買車主自售的幾年車,也都贏過修理陸續出現毛病的十幾年老車。

也談不上有沒有愛
對車子的要求就是能穩騎最重要
不要半路顧車比什麼都重要
mfire108 wrote:
100cc的老車也騎了差不多15年(里程約12萬km)
機油、齒輪油、普利珠、皮帶....這些耗材
都是按里程數保養
就算機車行說還可以用我也是直接換



換車,再修下去沒有止境。

花的錢都購買一輛新車了...
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
覺得重點是對這車還有沒有愛啦
繼續騎啊
買新車花快五萬

找到專業會修的車行

連引擎殼都整新頂天兩萬

俺在天龍蛋黃區上班

停車場一堆10-20 年的老機車
真.酷比 wrote:
沒修對地方花再多只是白花錢而已....

不是修不好...是沒修好而已...


說的好!!!之前10年老車在台北某黑心車行一直修一直修

就是修不好

老闆就推說是老車問題多啦原廠設計問題啦怎樣怎樣

藉口很多

後來換一間就修好了
apqp wrote:
換車,再修下去沒有止境。

花的錢都購買一輛新車了...

每次去修也很掙扎
如果這次修的好又能再戰幾年

看看現在125新車
至少也要5萬多起跳
還是最最基本菜籃車款
mfire108 wrote:
每次去修也很掙扎
如果這次修的好又能再戰幾年
看看現在125新車
至少也要5萬多起跳
還是最最基本菜籃車款

整理後顧路機率大減, 但偶爾還是可能會因為沒換到的零件顧路
化油老車整理起來還是會有地方壞
除非整理時就先把沒壞的預防性更換
等到都換得差不多了, 想顧路都很難, 因為也差不多快變八九成新車了
像我家的18年一代鵝最近一次顧路是壞發電線圈
再之前一次是整車的電線線路, 到處都在脫落老化接觸不良索性就全換了
這些都是用了18年從來沒換過, 之前整理時也沒想到要換
但是換了以後下一次因其顧路就真的不知何時了
不過老車的好處是零件現在都不貴, 整車零件換新也不會比買新車貴
我還想趁現在再把車丟車行再整理一下, 車行現在也都很閒
一輛摩托車少不了電系,缺了完備的電系,成就不了一輛好用、實用、可用的代步工具,缺乏電系檢修能力,更難以有效排除電噴系統故障。
學徒要找車行學藝、車主要找車行修車,所找的車行,有沒有全車線組查線的能力,抑或是只要懷疑是線組(路)的問題,就只能一概直接更換新品了事,這是評估其有無基本修車技能的一項簡易指標。
因為理解如何有效的施作全車線組查線,排除線路故障,不致於會被數十條、數百條、甚至上千條配(電)線所困惑,這是檢修車輛電系的基礎,連這個都不會的話,就表示功夫還不到家,連基礎都沒有,如何能奢望會有完美的修車結果?
如何能奢望會教授得出高徒?
雖然,修車人修車工藝專業程度之高低,並不能單純只根據修車人是否具有全車線組查線,排除線路故障能力來論斷,但沒有這種能力的修車人,肯定是連修車基礎都不完備的。
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