機車原本灌氮氣,換回一般打氣機要放掉氣嗎?

騎個cost down'的塑膠車
還在想著啥氮氣
真以為自己的爛速克達可以破兩百在飆長程啊

還有拜託回去國小從新讀起
自然有教空氣有8成是氮
放掉氣? 脫褲子放屁我覺得還比較有理
royle67
所以哩? 你認真魔人上身啊? 要不要去01應徵校正打字員啊? 你都不會打錯字? 滾一邊去找你小學老師教你吧
fgopw5630
好兇XD 對不起QQ


維基百科的資料

空氣中有
大約78%的氮
大約21%的氧
大約1%的氬

還有其他氣體
可能要抽真空
感覺比較安全

coolllyes wrote:
維基百科的資料空氣中(恕刪)
fgopw5630
我看AV的真空系列感覺都滿危險的....
氮氣是惰性氣體,打入輪胎內,行駛時胎溫上升時,胎內壓力變化極為微小,一般壓縮空氣會隨著溫度越高壓力越大,壓力越大輪胎磨擦(抓地)力會變小,本來輪胎溫度上升時,摩擦力會變大,而一般壓縮空氣會抵消些溫度上升的摩擦力。

一般攜帶型打氣機,補充些胎壓是沒啥問題,但長期使用或補充大量胎壓時,空氣中含的水分,在壓縮過程中會凝結成水在輪胎內,會增加輪胎重量及滾動的阻力,建議還是到輪胎店去補充胎壓比較好。
smd6055
氮氣不是惰性氣體啦,鈍氣是第十八族啦
翔仲科技 wrote:
氮氣是惰性氣體,打入輪胎內,行駛時胎溫上升時,胎內壓力變化極為微小,一般壓縮空氣會隨著溫度越高壓力越大,壓力越大輪胎磨擦(抓地)力會變小,本來輪胎溫度上升時,摩擦力會變大,而一般壓縮空氣會抵消些溫度上升的摩擦力。


惰性氣體在週期表裡面目前還是只有氦氖氬氪氙氡,不包含氮氣
氮氣依然是要遵循PV=nRT,壓力還是跟溫度成正比
都市傳說還是需要考據一下的
Ghostwriter
國中理化都還給老師了........
空氣中有80%的氮氣以及20%的氧氣
當然某些環境下,還是要排除掉20%氧氣的活性
完全解決掉輪胎內層的氧化問題
以及溫度上升時氮氣的壓力變化會小於氧氣
像飛機用的輪胎就一定要灌氮氣
還有賽事像拉力、MotoGP跟F1賽車等等

個人覺得汽車輪胎灌氮氣還有些用
因為汽車輪胎使用里程數較高
通常能用個3萬以上不是問題
機車輪胎了不起1萬多就極限
kamirknows
早期的飛機輪胎就是因為壓力或者氧化出過幾次事故,所以後面才改成氮氣...
kamirknows
在專業領域上,輪胎其實有一段滿長且很有趣的歷史
還是關心一下 輪胎換胎的時候。有沒有做平衡 比較重要。打氮氣... 有比較威嗎
fgopw5630
換胎的時候店家都有做平衡啦,氮氣威不威不曉得,只是想問問有沒有安全性影響而已,沒有就好
空氣中80%都是氮氣,只是你當初車行灌的是接近100%的氮氣而已,放心吧,灌不灌氮氣真的幾乎沒有差別,輪胎中氮氣多少也真的沒差別,,差別在你心裡以為氮氣很高級而已,常常顧胎壓比較重要
fgopw5630
了解,感謝
哪間摩托車行這麼頂級$

還用氮氣幫忙灌氣

氮氣鋼瓶不便宜耶$$$

一般都用空壓機空氣打一打而已
fgopw5630
Yamaha的YSP店面阿,有些好像有,可以問一下,不過我去的那家之前就直接說他們都灌氮氣
dan0918
都市很多 修汽車的店家更多
阿咧...當胎裝上框後,胎+框空間內就存在了"空氣"!
然後,就算用100%的氮氣"加壓"到標準胎壓,
本來存在的"空氣",也還混在裡面.....%數而已!
除非,胎框結合後,抽真空,再打氮氣......沒意義吧?
peppy
換輪胎時確實有空氣在輪胎內了,的確輪胎要先抽真空再打氮氣才有效,看別人保養冷氣不知道他是要灌什麼就有先抽真空了
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