慟! 光陽5月市佔率雪崩滑落超過5% !? 怎麼了?

汽車缺晶片,機車可能缺薑片吧!
xxyu wrote:
廢話不多說先直接上圖(恕刪)


你這麼司馬昭怎麼可以?
我們不如來開樓討論他有哪台車有競爭力算了!
KRV? 超大台的175CC的應該要算200~249的級距降級跟155競爭?
然後還被158打爆!?
GP125? 誰提這台絕對就是跟現代科技開玩笑!
講白了 他們很久沒有有競爭力的車款了
現在真要拿出來跟別人比一比居然還是IONEX S7R看起來還勉強有競爭力
但終究是因為抄襲而來的
其他任何一款車你只要稍稍Survey一下都會懷疑這產品會賣?
然後看到銷售數據更懷疑天下韭菜何其多?
LIKE VJR NICE.........等等等
就不提一下就停產停止販售的跑酷, 馬上成了最罕見車款
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
xxyu
愛之深 責之切
holyduck
你把2021年即將上市的Revo Nex電動超跑放哪裡去了?[口哨]
克林伊斯威特 wrote:
領牌車可以扣多少錢?(恕刪)


在近十三年前時我曾經跟機車行分了十二期購買一輛超五125cc的領牌車總共花了近九萬塊……
xxyu
這價格有點驚人!?
代表三陽近幾個月真實上都是超過光陽的吧!
但光陽為了保住面子,叫經銷商多一些囤貨,
讓帳面較好看,希望能帳面保持第一!
但終究囤到極限就爆炸了!
出貨量雪崩式下跌!
光陽機車的訂價,終於超出國民的購買力?

你再修法,變相漲價看看啊!
我買過兩台機車
第一台是光陽豪邁
每千公里保養換油
不到五萬公里就吃機油了
第二台是野狼
少騎久久才自己保養換機油
大約兩三千公里才換一次機油
因少騎這兩三千公里就相隔一兩年的時間了
上次換油是2020年9月
這樣子車子還是沒啥問題
也不吃機油
油耗也還有60km/L左右
目前哩程三萬二左右
光陽總部在南部,人才也會受限,創新性難免影響
只靠中低車款低價能拿多少
GOGORO、三陽、山葉 三大廠都在桃園,人才輪來輪去
而且三陽、山葉老闆都高手,三陽很市場派,山葉很日本,GOGORO很國際,都很會吧
rx9904 wrote:
就....過去幾個月(恕刪)

就你最專業,不過我想與其買便宜的領牌車...不如買真正好的車
三陽這幾年有在改變
summeragain27
贊同,自從幾年前三陽機車經營階層異動後,這幾年每一款新車都有不一樣亮點與特色,針對不同消費族群開發車種,不再跟隨著光陽打銷售戰,不再改車殼重新當新車在賣。
新名流125不錯啊,車廂大,省油,價錢也不貴。

5月疫情嚴重,單日確診上萬,很多人嚇到不敢出門,還有很多人確診居家隔離,交通工具的採購需求性不大,無論哪廠必定銷量重挫。

第一名比第二名多銷出3千輛,可能是平常不騎車的人怕搭大眾運輸被傳染,臨時起意要騎機車通勤或通學。但以前沒在騎也不會挑,就外貌協會。外型好看,但不一定實用。有這種可能性。
fedora
車廂大,而且是平的,沒東凸一塊西凸一塊。以前大賣場購物都要放前踏板,現在我都直接放車廂中,還可以順路去逛別的地方,不用提著走或放踏板怕被偷。[讚] 關鍵輔助後6萬多不貴。
fedora
騎起來很穩啊,加速也夠力。什麼熄火的沒遇到,可能新車。座椅大,載人也不覺的擠。
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