原來三陽這些車不能跑外送?

就是台灣標準,立法從嚴,執法從寬
YS1102
應該說 有黨政才能從寬吧?
其實你去看電器有的也是這樣的。

家用時候保固一年或兩年,但如果是商用就只有保固半年。

重點是,車行怎麼會知道你是外送員?去保養的時候箱子拆下來就好啦
上天堂是因為天氣好,下地獄是為了朋友多。 玉樹臨風的小祝哥就是我本人啊。
jrfrog wrote:
太過無聊去翻三陽的車(恕刪)


其實沒差,他要先舉證你有拿去跑外送

你把箱子拆掉拿去修就好了

退一萬步講,其實本來的保固也沒多保

而且設計上,機件的耐用性都會在2年後才壞掉
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
外送屬於商業用途不意外
幾乎每家都會有這類規定(只是大家都不會太去注意這些密密麻麻的內容)

讓我想到當初GGR吃到飽的外送之亂
畢竟外送用的里程與損耗是非常的高

當初GGR公司會發現不尋常的里程與時數
才驚覺個人用戶把商業用還用的比商家還誇張
把一台車把吃到飽~每天24小時用

你會問怎可能24小時用~都不用睡覺嗎?
是的~會貪小便宜的人就這麼厲害

舉例
一台車用吃到飽方案~三個人一天24小時輪流騎外送
你就知道那個里程數是非常驚人的(環島的一天兩天就算了)
全年24小時這樣搞~確實是靠車子賺錢(商業用途)

用途本來就有分 民用/商用/軍用/航太用...等
價位也是 民用<商用<軍用<航太用...等
Feng.Feng
認同你這篇發言[拇指向上]
機車比較難像是小黃有那種,一出身就是要嘆呷的大黃、後面烤漆踏出火坑的。

因為四輪產業上,除了政府有管制許多營業用車,營業用車普遍的里程數都高,也導致二手車輛不討喜。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
不曉得金發財這種車款,
會限制不能營業用嗎?
Jinan20190804
jrfrog wrote:
太過無聊去翻三陽的車(恕刪)


就賣外觀,騎好看的而已

品質和耐用度不是特點
yeskia01 wrote:
不曉得金發財這種車款,
會限制不能營業用嗎?


發財的手冊也和樓主的圖寫的一樣
但是一堆車主開小店做自家的外送也算嗎
那是針對真正的營業用車的
像是披薩店那種整台改成外送車的,
或那種貨運業者的外送機車。

一般民眾購買的自用車就算去跑美食外送。
原廠也很難拿這條款壓你。
因為這本身就很難定義
好好笑,什麼爛品牌規定一堆,本來就沒人要買了,這樣規定銷量更差
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