大台北地區機車位都快被U-BIKE佔光了...該停哪

amossung wrote:
騎機車到市區本來有機(恕刪)


我不知道你怎麼想怎麼做 但我個人不會一定要騎到目的地停在目的地的門口還是停車場才行
我隨意打一個比方.
我要是去府中誠品. 我會停到實踐路或館前東路. 說白了就是方圓300公尺內
還有300公尺怎辦? 走路啊. 我又不是沒有腿!
我上班在台北市區. 一樣.
我要去松江路的銀行群辦事 附近巷弄停車位還可以算不少
但從來沒有停在銀行所屬大樓一圈內的位置過
最近也都要隔一條巷子
以前站前NOVA還在的時候就最常停在中山堂在走過去.
所以我說到底是誰說開車騎車非得停在目的地 走一點路就是會死哩!?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Sirius66
台灣人在台灣不喜歡走路,但到了日本就變得很會走路!
Wow_Senior
是走太多了. 人生頭一次走路走到鐵腿就是日本自由行每天都兩三萬的
因為有時大眾運輸加轉乘、走路要花1小時,騎車只要20分....。
有時下班騎車還可以去買菜、買一些東西,若大衆真的那麼分便,誰又願意騎車?
aderek wrote:
因為有時大眾運輸加轉(恕刪)


下班還來得及去黃昏市場買菜真的還蠻幸福的
新北市還是傳統在平面的市場多. 我不得不說人多你還騎車有多惹人厭.
比如新莊廟街 公有市場 三重大同市場
有的是一大片的廣場充當黃昏市場的 那你還真得停好機車.
地方管區機車點就是一來就一堆罰單
要是跟北市松江市場 南門市場 西湖市場都變成大樓樣式的.
這些搭捷運還是公車還比騎車方便點....
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
aderek
買一堆菜誰還願意用扛的?有時一買就一堆,最好每個都閒閒帶個推車...哈...
要停車位還不簡單,全部停車位都收費然後按時計費,我就不相信找不到停車位.

當然敢這樣做大概也選不上首長了.
路人87
本來就應該收費,一樣用公有土地停車,為什麼汽車要錢機車不用錢?汽車格一小時40元,機車體積小,一小時5元不過分吧?一天上班收個50元不貴吧!還可以讓很多人轉搭捷運,車位更好找
Sirius66
按比例算應該是收1/4,也就是約10元/小時,收費就會有機車停車位空出來了!
除了上班提早能有位置外,
臨時的行程,就算500M內,有時也很難找到位置。

今天回原辦公室拿資料,原本沒收費的位置也改成收費了,
不過,那裡原本就沒什麼機車在停呀,為了收費而收費。
地點就是北市杭州南路與徐州路附近。
我贊成Ubike越多越好!
事實上,減少機車位最大的政策就是減少人行道停車等,
並不是Ubike!
heliun wrote:
除了上班提早能有位置(恕刪)

柯P不是規劃
他卸任前
全台北市有畫格子的(汽/機)都要全面收費了嗎?
路人87
使用者付費天經地義,支持這個政策
希望接下來可以取消路邊汽車與機車的停車格
要停車都停到停車場去
路邊車位只供卸貨使用
並切下方增設感應器與上方攝影機
十分鐘未離開就是累進式罰款
最好還能實施非居民只能使用電能車輛進城


上面這些做法其實很多國家使用
我也不是講風涼話
我本身有數輛機車汽車
但是出門我都盡可能走路
還有使用大眾交通運輸工具
再來才是共享車輛
最後才是自有汽機車
我汽機車99%停室內停車場
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小炫仔
大眾運輸不切實際一天沒有5班車 下午5點過後就沒車的路線一大推
Leonyang1603
那還是賣掉比較好,你少開燃料費與牌照稅保險費(停車費)也沒有比較便宜
就是有人願意妥協 改搭捷運、騎UBIKE....等等
大台北才會得吋進尺
只要全民拒用捷運、公車、UBIKE

讓這些大眾交通公司全都破產倒光光,你就能自由自在的騎機車了
路人87
全部都塞在路上怎麼騎?
Leonyang1603
路人87 道路拓寬,取消無理的禁行機車與機慢車專用道與代撞區即可
我家七口人,沒有機車喔,誰說機車是台灣人日常了,問問Z世代以後的住台北為什麼要騎機車??
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