庵也大叔 想圓擋車夢 買了這家的新車 認知上想說代表作用料不差 買了MY125....
哪知噩夢的開始 ....說來都是累......自己體會
flybo
他的是150的,除了車身貼紙 ,汽缸後的內鏈調整器都能辨識,整體來說會比125版的好一顛顛...就那麼一顛顛
海浪法師
運轉我覺得蠻順暢的,其他就只有大燈不夠亮,或許前車主有處理其他問題
My150我自己也有在騎
這台缺點就假N檔問題,換MA2的機油有改善,但偶爾還是會碰到
另外就是輪胎選擇少(跟我另一台10吋胎速克達比的話)
優點就二手價便宜...5年車齡的車通常3-4萬就有,我也是買中古車
這種車我不會買新車
5年左右車齡不會太舊,又是往復式國際檔
其他國產比如野狼,勁多利都還是循環檔
我都沒有興趣,野狼沒平衡軸

檔位這種東西跟吃東西好不好吃一樣各有各的看法車主自己能夠習慣就好
王牌當年也不是國際檔還是一堆人騎
不知道後避震【多連桿】是怎樣的設計?機車不就一個支點配減震筒,如何做多連桿?
leoliou
這不是什麼冷門的知識,你打這文的時間已經可以估狗好幾次了[真心不騙]
bradia wrote:
不知道後避震【多連桿】是怎樣的設計?機車不就一個支點配減震筒,


股溝 或Youtube都能找得到
好處是能減少避震器的壓縮行程(即使後搖臂大力擺動),
也就是說避震器可以不須要做到很大隻

不知道你有沒有看過早期DT125的避震器,這車就沒多連桿
後避震器長到必須塞進主車架哦 ,而且效果也不怎樣
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