當初捧自家CBS 好,現在有問題卻扯CBS扛

以三樓po出的影片顯示出來的連動結構看。

只按右前煞車是沒連動後煞車的。

左邊後煞車它是具有調整連動右側前煞車力量大小,

他是可以用鋼索調整方式的簡易機構存在,並不是複雜的油缸油壓管連動方式。

影片中左手後煞車的鋼索調整範圍,只要將拉動鋼索的鬆緊度放鬆一些,

這樣鋼索拉動右側前煞車的力道就會小很多,

至於要小到多少,就看個人使用手感。

如果我的話,大概會調整到9:1的程度。

讓只按後煞車時,只幫我帶一點點前煞車輔助力道就好。

維持在只按後煞車時,保有前輪微輔助力量又不鎖死的範圍。

不過,預算可以,真的不要省那幾千元了。

十萬的機車都花了,省那幾千元abs的錢有意義嗎!

摔一次車花的錢就讓你省下的錢吐光光,還讓你肉痛,何苦來哉。
lqc
山葉買菜車可以直接把前輪鼓連動鋼索轉到最鬆,我有幫朋友新車轉過,拉桿連動的就比較麻煩,只按前煞的新手可能有用,但會按後煞甚至用後煞修正路線的,這功能真心建議廢掉
長谷川大叔
抱歉 10萬以上的機車沒有CBS,CBS就是平價車款的配備,講話不用這麼誇張
光陽以前沒有學SYM改善後的CBS是真的蠻爛,三大廠是SYM最先改善難用的CBS變成CBS2.0光陽現在才有iCBS,山葉就還是傳統的UBS,然後現在也沒人怪給CBS手感,事實證明全新迪爵就是沒問題被抹黑吧...
我騎活力碟煞版一年半了,輪胎前6012R 後City grip,這一年半裡,我平日上下班,假日上山下海,看山又看海來回70 80公里,剛買車時還去跑山

根本就沒事,我研究過後煞只要拉到煞車拉桿水平線前,前碟都不會介入

以下坡為例,輕拉後煞會感覺到減速,拉到底就會感覺到前碟介入而停住

我嘗試過彎中煞車,根本不會立正倒車,雨中煞車也沒事啊
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