新的白牌旗艦(無龍骨)考慮增加車台強化桿嗎

kevin-po wrote:
看完樓上幾位大大的回...(恕刪)

那樓主本身為RD
那你認為車台強化桿
作用是防擠壓 還是防扭動?
有龍骨的車架為什麼是

跑山 跑賽道
是防車架扭動比較重要
還是防擠壓比較重要
看看ADV150的車架


(PCX是兄弟車)
PGO G-MAX
以前壓彎神車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=3514953
大羊的就不PO
一是重量差太多
二是不同量級的

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出一些有的沒的
不如出廠就配個高階前叉 還比較有感
84865426
說了這麼多 你跟本不知道車台強化拉桿在幹嘛的 前提就跟你提出的跑山沒甚麼關係 就跟你說跑山是左右換位重要 還是前後重要? 點對點 能防扭動效果大 還是線 或 面能防扭動效果大
84865426
改變原本的車架吸震能力 然後增加煞車的負擔....
你認為有需求就去裝,不會有人攔你
車台強化桿做成可拆式?

一個東西經常拆來拆去,不會產生間隙才怪

我想,笑果大於效果

阿~~~魯巴
上次看車禍新聞,
勁戰不是僅靠龍頭前叉前輪就頂起一輛汽車?
我覺得本身車架結構已經夠強硬了
勁戰頂車
一切都是利益考量。
做成活動式的車架強化桿有多少賣點?可以吸引多少人買單?
如果想要的人只是小眾,那麼車廠開發這功能只是浪費成本而已。
還是留一點給改裝部品業者小賺就好。
就我個人認為,與其增加強化桿,不如改回踩發桿還比較好用。
在前不著村後不著店的山上沒電發不起來的情況還比較恐怖阿~~
不知道國產三大廠牌有沒有機會推出原廠就有車台強化桿
其實就是簡單的市場機制,也可以說是廠商的獲利模式
國產三大車廠做出的東西基本上是販賣給一般車主騎乘使用的
你認為的有需求是站在你的觀點去看,原廠自有市場調查機制及開發設計人員
他們會從大方向去看及研發(還有價格)
就你說的可拆裝強化車台強化桿--根本上還是屬於極小眾的需求,
原廠沒有必要去開發這樣的東西!
要龍骨,直接買NMax就好了,何必這麼麻煩
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