今年很多猴子YT
不是都一直在靠北光陽今年沒有贊助米蘭車展的機票錢
和廣告費
所以這些猴子YT
今年不會介紹光陽的車
Jznsouhon wrote:
大家都知道光陽積極想...(恕刪)


壽福成驛站一半
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售服誠意佔一半
出了事不要再TB9
確實我覺得光陽今年出的車都不錯。
老實說我覺得光陽的外型比三陽好看一點,
且應該也都有改善以前常被詬病的缺點了。
下一台車我會考慮破例選擇光陽看看。
本月還是看到榜單GP還在
經典雋永的GP
全系列推出預購儲值$39800 三年內都可以提車(90天內)
想必會再掀起狂瀾,光陽終究還是得靠GP。
好用繼續用
本來以為他們對於重點車款的開發會比較嚴謹,直到我買了一台KRV來搞自己的時候…..
說真的,
光陽每台車都只是在抄對手的,
這樣就贏得回冠軍?

還不如好好想想,自已真正想做的是什車,
而不是等著別人出新車,再來抄襲。

三陽現在做的車,都很有自已的想法,
光陽現在做的事,都只是想抄對手來了事。

三陽七十週年做了那些大事?
光陽六十週年做了那些大事?

光陽最可悲的是,
現在最熱銷的車種竟然還是2、30年前推出的GP車系,
豪邁、名流重新上市也取代不了GP,
而三陽最熱的車種全新迪爵是2022年開發上市的,
二者一比,天差地遠。

光陽要真是想贏過三陽,
除非開發出新車款來全取代GP,而GP全面性淘汰下架,
連世代交替這點都做不到,是一點贏面都沒有,
靠著一台二、三十年前老舊時代的GP撐場,滿好笑的。

三陽現在撐場面的,都是全新開發的車款,
新迪爵、全新迪爵、JET、DRG、MMB、CLBCU等等都是新車種,
JET就算是舊時代就有的產品了,
但此產品一直在進化跟上時代腳步,水冷+158新引擎新系統,
造就了此車款150級距銷售上跟本沒對手。
除了大樂之外,今年新車蜜月期都還好
rts、優格都沒有贏過對標車種
行銷跟市場運營真的輸太多
要想翻身,靠得並不是還算不錯的車,而是要獲得各項均遠強過競爭車種的實際多數車主的評價!

RTS 165上市後影響JET SL+是一定的,至於影響是大是小,得先看價位是否讓消費者覺得划算或是超值

再者,如果妥善率及口碑均佳,那麼對於K牌在高階車種會有相當的幫助,但還不至於到靠一部車就翻轉市場的地步,但會是重要的第一步,後續必須在其他車種也有夠強的產品,才能有逐步重返農藥的機會。
光陽就是在還過去的債
消費者一旦變心基本上就要花更多心力來扭轉
不過看起來扭轉力道還是偏小 而且到10月還只有gp是上銷售前10
Jznsouhon wrote:
大家都知道光陽積極想...()


痛定思痛換了德國馬牌???

你不知道西門子就是德國馬牌嗎
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