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Finepix~鋼 wrote:
看到這篇我笑了，不是...(恕刪)
Me 2.....
這樣產品我曾在朋友的店裡看過(他是修汽車的...一整套snap的工具 看的我好羨慕啊 !)
當然, 也曾遇上最糟的情況 與他一起去新竹關西 台三線救車, g-max火星塞噴出來......(後來? 重新打缸頭牙套 ---好慘)
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
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正好卡在側板上面,要拆還得加裝萬向套節上去,想說應該會影響扭力扳手的感應.
索性直接抓大概力道去鎖而已.
我也想說火星塞用個萬把公里在換就好,運氣就是這麼爛.
就這樣斷掉了...囧.
不過,我發現,我換完火星塞之後本來的我以為是油路不順的一些問題都解決了.
而那些問題大概在100公里之前就發生了,應該早在上一次檢查時發現這裂痕才是;仔細想想其實我運氣算不錯的了.
沒有發生在窮山僻嶺的鬼地方XD...
這顆火星塞是NGK的8號帶電阻的火星塞.
一般車種應該都是使用7號的火星塞.
我的車改過58.5溫度高一些,所以使用了較冷型的火星塞(大一號).
然後我又把火星塞帽裡面一顆,本來是過濾回受訊號1萬歐姆的電阻拔掉.
想說點火會比較強一些.然後換上內建5000歐姆電阻的R型火星塞.
所以才會用到這顆帶電阻的8號火星塞.
這種反牙螺絲攻本來是為了螺絲斷掉、滑牙等情況使用的.
方法是對螺絲中心鑽孔,把螺絲中心鑽出中空的孔洞.
再來插入這種反牙螺絲攻,就可以退出來了.
正牙螺絲斷掉要用反牙螺絲攻去退.
反牙螺絲斷掉要用正牙螺絲攻去退.
一般市面上大多是正牙螺絲,而螺絲攻也已向對應的反牙螺絲攻為主.
這次我使用的就是正牙螺絲配上反牙螺絲攻.
不過也有人把拿來重新攻牙的手工具稱為螺絲攻.
那種螺絲攻是用來攻出新的羅牙用的.它長的就像是只有一半螺紋的螺絲.
那種工具就需要搭配螺絲攻的扳手去使用了.
而我用的這種是第一種退螺絲出來使用的螺絲攻
這還不是最最囧的事....
要知道我才剛換好汽缸修完區軸130公里而已.
離上次拆缸頭不過1個禮拜以前而已
