GOGORO是怎麼走到這步田地的?

春江水暖鴨先知 wrote:
GOGORO發表一代...(恕刪)


換電 => 成本高 => 車價貴 / 月費貴 / 維修貴 => 目標客群:高收入家庭

高收入的,會需要騎機車的,想來想去就是 新竹竹科工程師 (新竹不像台北有捷運、公車) 為了趕上班,得騎機車,口袋有閒錢,可以標新立異,追求一點小品味

Gogoro發展的瓶頸就在這邊 很難突破了

除非狠下決心,改走充電路線 不然會買Gogoro,能接受你月租費、維修費、車價繼續給他往上推的,大概就竹科工程師了吧

充電路線,已經有外勞電動車證明其市場可行性了
s0922269
然後竹科工程師人手一台四輪寧願塞在車陣中也不願去騎你GGR
不意外呀
王姨有關係的操作不就是這樣.
他爸生前都告誡過她.做企業不可以這樣.
反正股價一波再一波 .剩下的後面.沒跟她沒啥關係了
blackbabytw96 wrote:

每月你少用的部份不退錢,但多用的部份你就要補錢了
少用不退錢,多用要補錢
這我沒辦法喔
一路走來都是靠政府補助的公司,
也說不出舊電池如何處理,
若不是仗著假環保靠綠能能領補助,早就倒了
這也是沒辦法的事
電池嬌貴
零件特規

淪有有錢雅痞玩物就罷了

壞個東西還不能隨處可修
要到專門店
價格非常不可愛
高貴又不方便~

釋出副廠零件
讓使用者隨時可修
嘉惠路邊維修店跟消費者
或許還可活久一點

但目前台灣缺電情況下
前景堪憂
yen0731
Gogoro 我覺得他騎乘感真的很不錯,我自己有買一台,但是是綠牌的,我爸也很喜歡,只能說Gogoro真的是敗在強制收月租費這件事情,並非說收月租費不好,而是他應該提供給不想要付月租費的人有彈性方案。
yen0731
其實GGR的商模我光想都可以有10多種,但是他們卻選擇強制要你選月租費方式,就連手機也可以有預付卡阿@@ 強制綁樁就是會給人傲慢的感覺,產品在上風處時大家可以忍受,產品出些問題這就是大問題了。
老闆賺到錢就好了啊
那些廢棄的站體跟電池才是問題
先天不良, 換電模式 一台車 要 準備3顆電池 1顆在車上, 1顆在充電, 1顆在工廠.

後天失調, 一堆技術問題?
總結一下,一般女生騎機車還是很在意重量的部分,而狗肉的重量又一定比油車重。當有其他類似外觀的選擇時,女生自然會選擇比較輕的車
春江水暖鴨先知 wrote:
GOGORO發表一代...(恕刪)


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