光陽內鬨爆發 董事長柯勝峯突宣布辭職

猜測可能就是一邊主張電動車發展一邊油車吧~~
要是我我也是主張油車,電車固然是未來重要
但是不是現在,不需要花大把錢砸電動車 ,我覺得目前還不是時候
即便要提早規劃做準備以防未來跟不上
但我覺得如果哪一天突然 氫氣 或是 只吃自來水的車 發展起來呢?
那電車這幾年努力不就全無
且目前電車還是有些問題要解決
1.廢棄電池處理
2.續行問題
3.安全性 例如騎一半斷電或撞擊
4.外觀偏 女性向取向 ~ 不過也事實女性對電車普遍較青睞
或是對機車比較沒概念的人,不知道電車事後維修保養跟電池問題跟耗材費用
5.目前現況就是很高比例是政府補助才會買電車,但是有一天回歸不補助
買電車的人又剩幾個?
6.電池 月租買斷 充電時間 換電地點 等等也都是有一些問題
7.聯合與共識~~ 各大車廠如果都不合作 那換電這一途徑就會很麻煩,大家都各自出自己的系統
那對消費者實用性與方便性就會是個考驗
chanp
重點不是油車電車,而是十年下來一手好牌打到爛,接下來還認為自己沒錯[真心不騙]
要往紅黃牌發展阿...

快把SHADOW 300重新上架我要買
想開一點兒
一旦零關稅開放市場,第一個完蛋產品就是紅黃牌,白牌小車台灣獨有,反而衝擊不大
可能一心還是想發展油車吧,雖然之後電車才是趨勢
CBK Club outstanding wrote:
柯勝峯透露,光陽內部有內部有兩派理念完全不同的股東,一方是自己代表的第一大家族,不到兩成股權,執行長柯俊斌認為機車是夕陽產業,認為消極守成即可兩種想法南轅北轍,多頭馬車運作,組織失能,光陽失去22年的市場冠軍。

機車是夕陽產業??

那 SYM 銷售第一名是怎麼回事?

柯勝峯自己找金主投資
自己出來再開一家就行了!
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