KYMCO 推出 K1 125/150 同價策略 南台車展現場看完有些想法想跟大家討論

150的油耗跟馬力 太沒有cp值了基本上就是出來消化的
chanp
不要侮辱其他的150
雙避震這點目前不知道如何 因為名流沒有很好
前置物空間我覺得滿實用的,QC3.0 車充這年頭算基本配備了,但光陽這次有放進去算是有跟上需求。
車廂空間真的大,不過實際能不能放兩頂 3/4 有待驗證,應該要看帽體大小跟形狀
我比較好奇 ABS 版的價格。如果差距不大,未來應該不少人會直接等 ABS
不能理解買150的是圖他什麼
chanp
跟125同價,好像很划算[挖鼻孔]
之前買V2 150時考慮了一陣子,V2 125 9.8HP or 150 10.5HP 價差5 ~ 6千,後來買了150,加速的體感比G3 125略強!
但是V2 150的熄火讓我覺得用G3換V2 150 ~ 很不值! G3是台好車 ~ 雖然車廂不大(官網廣告的文宣:實用的車廂!) ~ 應該理解為實在很小的車廂,而V2 150幾乎就是翻版的G3 !

而 K1車廂大 & 前後碟 & 後雙避震 馬力也略大
真的要我選還是會挑150cc的,125的油耗~看看就好! K1之前車友所反映的油耗與官方公布數據存在較大差距,以150帳面上來看是值得!

但噴射的穩定性(德國Continental噴射系統)就有賴消費著的使用來了解是否有講的這麼神!
新豪邁 ~ 大地名流 ~ K1 ~ ??? 一路走來穩定性有口皆碑!
這次需要消費者的肯定與支持~不是嗎?
chanp
「125的實際油耗與官方公布數據存在較大差距,所以150帳面上來看是值得」共三小?[囧]你知道帳面數據不可靠,然後看著150帳面數據說值得,就不怕150也有較大差距?
假期最愛 wrote:
頭燈升級成 Philips Class D LED
儀表改成全液晶螢幕,能不能耐用
前置物空間比較深、雙掛勾、車廂 38.6L
ABS 版本還在測試中
大讚賞:LED頭燈,38.6L車廂

過去是純價格取向
現在是品質至上,超過10萬速克達賣很多
只要符合需求,售價可以充分反應零件成本
高品質的 噴射電腦, 感應盤式ABS, 耐久LED頭燈, 整備重130kg,大排氣量,高扭力,適合双載爬山的車種
40歲以上是 很會買車換車的

一次到位,才能重回龍頭,再擠牙膏會被山葉超越的

趨勢是現實,不可擋
大概看一下會覺得牛肉很多
但仔細看一下
不漂亮的油耗 不漂亮的馬力 不漂亮的稅金 漂亮的價格
對於長途騎乘的人 馬力重要 油耗更是在意
在意馬力的應該都往上看了
在意油耗看起來買150不如買125
穩定度可能也需要時間考驗
chanp
你不要這麼專業好不好
不是150賣太便宜,

而是光陽可能知道150馬力沒多多少,

但油耗差125一截,

所以為未來的150ABS鋪路,

因為升級成150加上有ABS才多10000,

總價八萬有找,

市場上同車格應該找不到,

自然就會釋懷馬力沒大多少且油耗較差的硬傷了。

所以個人推測,

K1改款的銷售重點,

在於125和150ABS,

至於大地名流2.0就繼續照顧不需要雙碟雙槍的顧客囉~
神話158
就是油耗不是針對150的引擎去做調校,感覺比較像是擴缸而來,這還是需要專業的來分享。
chanp
只要 同價策略 行銷成功 賣的好,加上生產端控制得宜,多出的成本本來就不多,很符合歷來 先射箭後畫靶 的造車美學:如何做一台好賣的車。如果零件太多庫存積壓,更是一舉多得
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