買K1自己得認清 150根本不是拿來 硬要跟那些10萬的比動力廠商是必須做產品定位分級的要我我也會買150不會在乎那一丁點油耗論安全光前後碟就差很多了(騎過前後碟雙槍的都會懂)只是我會買來改傳 原廠缸就是耐用這車可是GY6底子改裝品提升動力多的很但光陽這級距我希望有下吊架版本那些油耗還是留給騎40環島要刷油耗記錄的人去用只能說市場需求往往不是樓主想的這麼天真
新K1的銷售數據,150是不是真的賣的比125好,我不知道。但我周遭有幾位朋友確實是買150,但後悔地佔了1/3(三位買了150,2位後悔),沒後悔那位是因為從20多年的車一下子換成這麼優配備的(雙碟、雙後避震、150噴射,油耗也比她那台20多年老車還要好...)。但我問三位朋友,都說當初聽到150跟125都是同價格就直接選了,因為他們直覺認為150比較高級、比較有力。後悔的兩位朋友是因為他們鄰居後來也有牽到新K1 125,一比之後才發現配備都一樣,但更省油(以他們通勤用途,他們覺得150沒有比較有力,可能150要爬坡或雙載才會凸顯出優勢吧)。是的,上面可以看出,我的朋友根本不會去比較甚麼規格,對他們而言,這是很專業的問題!!我相信應該有大概60%以上的族群是屬於這樣的。
Xtinetre wrote:SYM賣得好單純是因為價格更低,如果考慮配備跟性能的話還是K1好很多,但台灣的消費者大多只看價格做決策 價格是重點 但不會只光看價格CP值就是同樣價格可以獲得最多都是買菜車 價格差不多下去看誰配備好或是配備符合個人需求目前就是三台在消費者眼中迪爵「便宜 省油」全新迪爵「電推 超省油」K1 150「貴 耗油」
虛無漫遊 wrote:在路上看到的K1幾乎都是150而125的少之又少可見大家並不在意油耗 125跟150同樣價格當然大家都買150阿跟油耗一點點關係都沒有如果別的廠牌115跟150也同樣價格大家應該也會挑150的
軍哥 wrote:側面驗證大家只愛排氣量 雙碟雙避震不是主因 一堆網軍在洗 stan12345 wrote:因為台灣人愛大排氣量就這樣 k1均一價 同樣的錢 買排氣量大的 以為賺到結果是買台沒力又耗油的150 買個寂寞