在路上看到的K1幾乎都是150
而125的少之又少
可見大家並不在意油耗
既然如此為何主打省油的迪爵系列會賣特別好呢
他雖然省油但是各項配備不足
避震只有一邊
碟盤也只有一個
最早期的迪爵甚至連充電都沒
照理說這樣應該賣得不好才對
但結果卻正好相反
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虛無漫遊 wrote:對你問這個問題感到莫名其妙
在路上看到的K1幾乎都是150
而125的少之又少
可見大家並不在意油耗
既然如此為何主打省油的迪爵系列會賣特別好呢
他雖然省油但是各項配備不足
避震只有一邊
碟盤也只有一個
最早期的迪爵甚至連充電都沒
照理說這樣應該賣得不好才對
但結果卻正好相反
K1 150賣比較多 所以消費者不重視油耗？？？
所以這什麼奇耙邏輯導出的這種結果？
要是拿你的奇耙邏輯 用我觀點來結論
不如講買光陽的人為什麼不重視油耗？
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150銷量較多的緣由
光陽促銷「K1均一價」導致150銷量高於125
K1均一價年初就開始了 原本三月結束
然後二月還三月才有均一價電視廣告 銷量拖到三月才大賣
要續延上市行情延到四月 五月又延 已經延到六月底了
你竟然不知道「K1均一價」的促銷？？？
然後均一價什麼意思？
就是把150用125的價格去促銷販賣
那消費者在均一價促銷下買K1 大多會買哪個cc數？
150
這就是K1為什麼150銷量較多的原因
不是什麼消費者不重視油耗
而是被削價競爭(150卷125)蒙蔽了本來該注意的項目
不然也不會有那篇買個寂寞文
[站內文] [心得] 光陽 K1 150 滿配買個寂寞？真實騎乘分享
文章大意 看CP值買了
實際上路
150就軟力又耗油的買菜車
不如買125 同樣無力 至少還有省油的優點
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還看不懂？
速食店活動 飲料小杯免費升級大杯
會去換回小杯的人不是沒有
但很少
你不要那麼專業好不好.jpg
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買買菜車來改的人不多,迪爵目標群是便宜穩定的車主.基隆到屏東旅程是一個市場指標,不是真的讓大部分人去幹這事情.如果分不清楚這些的意義,真心推薦買光陽,光陽繼續坐實會做車不會賣車的狀態
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