一年一千六百多萬張罰單，政府該檢討的，只有用路人嗎？

陌生的路

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陌生的路

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tw5127 wrote:
最近看了王世堅質詢卓...(恕刪)

可分析罰單的占比
1.檢舉科技員警
2.超速安全帶帽酒駕壓線闖燈不禮讓違停
3.區域小巷鄉間城市

https://chatgpt.com/share/6ad2b15d-132c-83ee-ba79-a4f07fbbae83

問了GPT 罰單數跟事故數是否此消彼漲的相對關係?
現在開車都知道不要壓到線，車流多看到地上箭頭擠不過去就要蹲在原車道去繞路。
不得已壓到了就想著後車的鏡頭會不會寄來?

leecheelin

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leecheelin

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tw5127 wrote:
這正是我想討論的。紅線為什麼劃在這裡

那要不要問一下
車子為什麼要停在路口
這些都不能檢舉
都不在開紅單數字內

gudodayn

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gudodayn

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tw5127 wrote:
一年一千六百多萬張罰單，政府該檢討的，只有用路人嗎？

一年一千六百多萬張罰單，政府該檢討的，只有用路人嗎？ >>>>> 對

如果你沒有違規, 是被誤控違規, 那就上訴!!!

會有那麼多罰單當然是檢討違規的人, 難道是檢討守法的人???

鄉巴老

我行駛里程30萬只被開過一次紅線停車

2026-10-17 9:56

鄉巴老

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我工作新竹以北到處跑1年行駛里程大概2萬公里
15年30萬公里就被開過一次紅線違規停車
亂開車亂停車的比你想的多

我家附近4個停車場都是30分鐘內免費停車
卻一堆人寧願停紅線
一堆人水準低落是事實

naposin

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選舉到了

so700204

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交通罰則又不是為了改善交通安全，淺層思考的人才會有改善交通安全這種錯誤的認知

kts

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埃及、印度、越南、交通環境五花八門有目共睹、如果台灣不作為,後果就會和他們一樣!
常閃紅燈停車再開、常閃黃燈減速慢行、在台灣不管誰(交通網紅)當交通部長,
都是永遠改變不守法的事實!
路是通行用不是停車用,就像高山上的違停賓士擋住千軍萬馬,一張小罰單也改變不了賓士路障

可作為: 雙黄線改成實體分隔島,一次可解決逆向、切西瓜,
有二則案例:苗栗戰車、關渡裝甲車都會卡在分隔島上面,這可改變行車秩序!

tw5127

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阿臭丸 wrote:
怎麼會把政客的表演秀...(恕刪)

哈哈，政治人物的話，我也不會照單全收。不過，問題既然提出來了，還是值得繼續追問。

我在意的是後面有沒有改善：路口安全了沒有、標線清楚了沒有、大家上路能不能少一點危險。質詢時講得再熱鬧，最後還是要看做了什麼，老百姓才有感。

tw5127

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樓主

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陌生的路 wrote:
可分析罰單的占比1...(恕刪)

您這個分類方式很值得往下看。罰的是什麼、在哪裡罰、用什麼方式取締，再對照相關路段的事故和傷亡變化，才比較看得出成效。單看兩個總數，恐怕還說不清楚。

您提到來不及換車道的情況，也可以進一步檢查：前面的指示夠不夠清楚？有沒有足夠距離讓人提前選對車道？駕駛要照規定走，道路規劃也應該讓人容易看懂、及早準備。