最近看了王世堅質詢卓榮泰談交通罰單的影片，心裡真的很有感。
他在質詢中提出，台灣去年交通違規舉發約 1,631萬件，日本約493萬件。日本人口約是台灣的五倍，罰單卻不到台灣的三分之一。兩國統計範圍能不能直接比較，還需要釐清，但這個落差，值得政府好好說明。
先講清楚，酒駕、飆車、闖紅燈、危及行人的違規，本來就該嚴格取締。生活辛苦，不是違規的理由。
但政府要求人民守規矩，人民也有資格要求政府，把道路規劃好，把標誌、標線弄清楚。
我想到的，是那些騎著機車上下班、接送孩子、為三餐奔波的人。對手頭寬裕的人，一張罰單或許不痛不癢；對精打細算的家庭，那可能就是原本留給孩子、留給三餐的錢。
如果一個路口反覆有人違規，除了繼續開單，有沒有檢查設計是否容易讓人誤判？科技執法設置之後，事故和傷亡究竟減少多少？收進來的罰鍰，又有多少真正用在改善道路？
這些問題，不能只用一句「不違規就不會被罰」全部帶過。
人民該為自己的違規負責，政府也該為不合理的規劃負責。不能人民犯錯就付錢，政府規劃出了問題，還是人民付代價。
這次我認同王世堅提出的質疑，不是因為他是哪個黨，而是這些為生活奔波的小市民，值得被認真對待。
交通治理的成績，應該看少了多少事故、讓多少人平安回家，而不是開了多少張罰單、收了多少錢。
大家有沒有遇過讓人看不懂的標線，或明明可以改善、卻一直讓用路人困擾的路口？說出具體地點，也許比單純罵一頓，更有機會讓問題被看見。
