汽車左轉時,機車勿同時從左側超車左轉


tony16 wrote:
機車禁行快車道耶
相...(恕刪)


這話不是這樣說....
有在台北市騎過車的都知道...沒公車專用道的地方外側車道經常都被公車跟小黃霸占....
你不騎到內側車道會更危險...
ScreammingBimmer wrote:
兩段式左轉很不方便,...(恕刪)

是喔?
可是一堆人在推廢除-禁行機車,以及-廢除兩段式左轉-耶.
他們就是認為應該跟汽車一起轉才方便啊?
況且,一般而言,汽機車發生事故,不都是無條件捨入法的是汽車的錯嗎?
所以,我認為基本上是看誰比較不怕痛啊.
看了各位的意見及心得
小弟再分享一件事...
轉彎時,不要超車或併行~一台跟一台...這樣才乖
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
很多規則未必合理,而且意外、受傷後不是一句誰教你不守規矩就好。撞到了,就算沒事,也是很糟糕的經驗。所以最重要的是有基本的防衛心跟保護自己的意識,這樣就算基礎設施不佳,有開車不守規矩的,也可以保護自己的安全。

說實話,禁行機車很奇怪,同樣一條命,一樣的速度。為什麼開車的可以開道路邊盧,機車不能直線高速行駛?真正的關鍵是因為汽車的反應速度慢,在較高速行駛下對環境變化的反應速度不一,對同一車道的機車會形成莫大的危險。就算機車真能上高速公路,走快車道,也是拿自己的命賭在汽車駕駛的技術水準上。而普遍的汽車駕駛觀念或技術不足時,開放不開放,其實是拿騎車的人命在開玩笑。
ScreammingBimmer wrote:
很多規則未必合理,而...(恕刪)


禁行機車應該廢掉,
改為高低速限,超速和龜爬的加重現行罰則並扣照、上課,
現在條子不是很流行跨線亂拍嗎?
大有為的高官何不多劃幾條雙線製造陷阱?
既可充實國庫又不被人民唾罵,呵呵。
禁行機車廢掉,改成有最高速限和最低速限這想法不錯
不然一堆騎20阿桑阿伯都擋在路中間,應該不用顧忌直接罰下去

兩段式左轉我覺得沒必要廢除,最好連汽車也加入,每次都是等汽車左轉(一群汽車)明明是綠燈了還要等他們轉,轉完都紅燈了,不然就是紅燈了左轉汽車群後面幾部看前面有車就繼續衝

超討厭左轉汽車,有時塞車不是因為車禍而是因為一堆汽車在左轉...
sava110 wrote:
禁行機車廢掉,改成有...(恕刪)


在多嘴一下~~
汽車兩段左轉??灰常灰長的有難度吧!
要是~~~聯結車~~~客倌您覺得~~可能嗎?
還是覺得道路設好高低速限(這有賴大有為高官實地評估該路段使用效率),廣設高速照相設備,『輔以』陷阱畫線之方式,既可滿足飆仔,又可充實國庫~~
跟在汽車後面不就好了

在左邊的人是想借汽車來擋車
看狀況來摧油先閃
以老是找不到時間左轉的人為多<-----這種人才是危險

左右邊的人是急性子的人居多
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
現在除了T字型路口,只有1線道的不用2段左轉外,機乎都要吧,2輪的只有550cc以上排氣量的才能直接左轉
會跟在汽車左邊左轉的人,那應該是叫白目吧

贊成取消[禁行機車]改成車速分道行駛,另外開放紅燈右轉(前提是右轉車要禮讓直行車及行人),因為紅燈不能右轉無法在紅燈時消化右轉車流,一變綠燈要禮讓行人先走右轉車輛就打結了,萬一剛好右轉車輛佔掉了外側2線,直行機車勢必要騎到禁行機車道繞過去,所以那些官員要改就改全套,別每次都改那種半套的
cl41126 wrote:
另外開放紅燈右轉(前提是右轉車要禮讓直行車及行人),

右轉車要禮讓直行車及行人,在台灣似乎不容易,
光現在就很多駕駛違規紅燈右轉都很白目,明明直行車已經到了硬要轉入非常危險,
直行車時常要因此突然急煞,險象環生.
禮讓行人,在台灣這種交通環境根本不可能,開放右轉只會跟行人搶更兇,
至少現在行人走班馬線駕駛知道自己是紅燈還會讓一下.
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