ScreammingBimmer wrote:兩段式左轉很不方便,...(恕刪) 是喔?可是一堆人在推廢除-禁行機車,以及-廢除兩段式左轉-耶.他們就是認為應該跟汽車一起轉才方便啊?況且,一般而言,汽機車發生事故,不都是無條件捨入法的是汽車的錯嗎?所以,我認為基本上是看誰比較不怕痛啊.
很多規則未必合理,而且意外、受傷後不是一句誰教你不守規矩就好。撞到了,就算沒事,也是很糟糕的經驗。所以最重要的是有基本的防衛心跟保護自己的意識,這樣就算基礎設施不佳,有開車不守規矩的,也可以保護自己的安全。說實話,禁行機車很奇怪,同樣一條命,一樣的速度。為什麼開車的可以開道路邊盧,機車不能直線高速行駛?真正的關鍵是因為汽車的反應速度慢,在較高速行駛下對環境變化的反應速度不一,對同一車道的機車會形成莫大的危險。就算機車真能上高速公路,走快車道,也是拿自己的命賭在汽車駕駛的技術水準上。而普遍的汽車駕駛觀念或技術不足時,開放不開放,其實是拿騎車的人命在開玩笑。
ScreammingBimmer wrote:很多規則未必合理,而...(恕刪) 禁行機車應該廢掉,改為高低速限,超速和龜爬的加重現行罰則並扣照、上課,現在條子不是很流行跨線亂拍嗎?大有為的高官何不多劃幾條雙線製造陷阱?既可充實國庫又不被人民唾罵,呵呵。
禁行機車廢掉,改成有最高速限和最低速限這想法不錯不然一堆騎20阿桑阿伯都擋在路中間,應該不用顧忌直接罰下去兩段式左轉我覺得沒必要廢除,最好連汽車也加入,每次都是等汽車左轉(一群汽車)明明是綠燈了還要等他們轉,轉完都紅燈了,不然就是紅燈了左轉汽車群後面幾部看前面有車就繼續衝超討厭左轉汽車,有時塞車不是因為車禍而是因為一堆汽車在左轉...
sava110 wrote:禁行機車廢掉,改成有...(恕刪) 在多嘴一下~~汽車兩段左轉??灰常灰長的有難度吧!要是~~~聯結車~~~客倌您覺得~~可能嗎?還是覺得道路設好高低速限(這有賴大有為高官實地評估該路段使用效率),廣設高速照相設備,『輔以』陷阱畫線之方式,既可滿足飆仔,又可充實國庫~~
現在除了T字型路口,只有1線道的不用2段左轉外,機乎都要吧,2輪的只有550cc以上排氣量的才能直接左轉會跟在汽車左邊左轉的人,那應該是叫白目吧贊成取消[禁行機車]改成車速分道行駛,另外開放紅燈右轉(前提是右轉車要禮讓直行車及行人),因為紅燈不能右轉無法在紅燈時消化右轉車流,一變綠燈要禮讓行人先走右轉車輛就打結了,萬一剛好右轉車輛佔掉了外側2線,直行機車勢必要騎到禁行機車道繞過去,所以那些官員要改就改全套,別每次都改那種半套的
cl41126 wrote:另外開放紅燈右轉(前提是右轉車要禮讓直行車及行人), 右轉車要禮讓直行車及行人,在台灣似乎不容易,光現在就很多駕駛違規紅燈右轉都很白目,明明直行車已經到了硬要轉入非常危險,直行車時常要因此突然急煞,險象環生.禮讓行人,在台灣這種交通環境根本不可能,開放右轉只會跟行人搶更兇,至少現在行人走班馬線駕駛知道自己是紅燈還會讓一下.