~背後靈~ wrote:
噴射的技術來說!!跑.畢竟12吋 騎長途有不錯的操控性 舒適性 (以騎過新競戰的感覺)..(恕刪)
12吋胎+1
台灣的路況還是12吋胎較適合---我騎馬車/12吋胎
10吋胎對路面較敏感,反應較大
12吋胎較穩定舒適..胎價較高
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哈挖勒 wrote:騎了一年多的勁風光 騎到快五千時有一次發不動順便保養 才發現電瓶壞了 然後後輪磨平了 多花了2000大洋 被同事虧說我的yamaha機車五千平均保養花了四千多(我每次機油齒輪油都是原廠350) 比我同事BMW原廠保養還貴 他是一萬公里保養時原廠大約8000元...(恕刪)你用"固定哩程數"作比較, 好巧不巧~~ 遇到"電瓶"/"輪胎"要一併更換... 當然~ 不公平!! 何不問問~ BMW同事, 每次更換BMW的輪胎時, 一顆要價多少?? 更換BMW的電瓶時, 一顆要價多少?? 再者, "勁風光在固定哩程數保養"都必定會換"電瓶"/"輪胎"嗎??
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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1. GTR Fi
2. GTR aero
3. 勁戰五期
4. BW'S
勁戰跟 BW'S 很明顯因為輪子大的關係（應該吧？）騎起來比 GTR 穩定，而且覺得這兩台車怎麼這麼巨大？小弟身高 171 坐在車上都只能用腳尖觸地。
GTR Fi 騎起來覺得就是很一般的 125 車子，沒有很特別的感覺。
GTR aero 跟 BW'S 的催油起步手感跟現在的小五十有一點像。
BW'S 的腳踏板空間太小，也沒有前座置物空間，手把的位置有點高，好像是手撐高著在騎車，不是很習慣。
GTR Fi 跟 aero 的前煞雖然是碟煞，但感覺卻很像鼓煞，不知道是不是調整的關係？
勁戰是這四台裡騎起來最有特色的，催油的感覺很明顯跟其他車不一樣，也不知道是好還是不好？不過真的好大台。
老實講，因為小弟騎了十多年的小五十，今天騎了這四台車之後，大概已經有個覺悟，從 50cc 升級到 125cc，各方面都要重新練過，而且幾乎都是適應方面的問題。
有一點最明顯的是，現在的小五十騎到一個速度後，油門突然放掉，車子是會以目前的速度滑行的，可是今天騎的這幾台車，油門放掉後，就覺得好像車子自己在煞車，不太習慣這樣的感覺，但是 BW'S 又不會這樣子說。
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