[探討]SYM研發T系列的動機與市場定位.....


小林仲彥 wrote:
轉述最近的消息:
光陽機車副總經理柯俊斌表示,五期環保車款在上市的確因噴射引擎得靠進口技術,成本偏高,車價難以下調。現在自主技術提升後,除了噴嘴外,噴射引擎幾乎全部自製,因而能大幅降低成本,回饋消費者。

這就是我最近看不起光陽的原因,很會說大話的副總
拿台4.98萬的V2來回饋,怎不見光陽全車系調降5000~10000的利多行情!?
不要說市占4成為目標,要是全調降,破五成五、甚至六成都很輕鬆
但事實上,到底是全國產自行研發製造,還是國外技術授權自製,這也就是令人玩味的地方...
..(恕刪)



至少這一點上我們有共識XD
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

小林仲彥 wrote:
工總的文,看看就好!...(恕刪)

工研院的組長又如何
重點是資料來源是從何而來?
這篇不是論文...並沒有以論文的嚴謹方式去提供資料來源
毛利率一向都是各家廠商的營業秘密之一
你家裡做生意...你會告訴你的客人你家真正的毛利率嗎?
同樣的...這位博士並沒有引用正式的報告來支持他的毛利率資料...
我不知道他的資料是從何而來...所以看看就好
證交所的財報有會計師查帳簽證...可信度高太多了
Qmore6545 wrote:
工研院的組長又如何重...(恕刪)


好像沒人在說你的提出的財報可信度吧。
而是在講你以半年合併財報中去推論三陽機車本業的毛利率不對..............

PS:而且你從和泰, 福特, 一路批到三陽來了, 幾家最近財報都不錯.......難不成你空了幾十張2207與2206嗎?
我知道大家對MCN那篇都覺得酸的很棒,但我今天在去看時發現
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Sym/Sym-Wold-SB125Ni/
直接把回文copy出來
Owners' Overall Rating (2 reviews)
Submit your Review
Wicked Bike!
SteliosAl

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Ok I am the owner of a wolf 250cc and all I have to say is that this review is utterly invalid!the bike is a complete success, sym engines are very reliable, handles like a charm, gear change is really smooth and precise!as for the show more
好,我是狼250cc的擁有人我要說的是這項評測是完全無效的。機車取得了圓滿成功,SYM的引擎是非常可靠的,把手控制簡直妙不可言,是真的的平滑和精確的換檔!顯示更多
07 May 2012

Better than a CBF125
Anonymous
比CBF125更好

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OK. Yet another innaccurate and unfair road test by MCN. The tester states that it has a "drum brake at the rear". Erm... no it's a disc actually (look at the photo's). There's nothing wrong with the gearchange either; it's neither sloppy nor imprecise. I show more
OK。又一MCN不準確和不公平的道路試驗。測試人員,它有一個“後方鼓剎”。 嗯...沒有,實際上它是碟煞(看照片)。沒有什麼錯誤的換檔;它既不馬虎,也沒有不精確。我會告訴更多
09 September 2011

Page1
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SteliosAl says
Agreed
very true.. I am very impressed with the bike!
同意
很真實......這輛機車我印象非常深刻!
07 May 2012 10:02

R1KSUsays
I agree, when it comes to small bikes and maxi-scooters MCN dont seem to give a toss, Im getting the wife a Sym 300 GTS Evo in a cpl of weeks, it gets good reviews in other places.
12 January 2012 07:57
我同意,當涉及到小排氣機車、大踏板車,MCN似乎非常不屑,我在幾個星期買給妻子1台Sym 300 GTS Evo。在其他地方(非MCN),它就會得到好評。

可說是一面倒的好評啊~"~
好混亂啊,到底是好還是不好呢? 還是國內要求太高?

JamesWK wrote:
企業主先出聲表態廢除ARTC,這樣進步會快一些

死的也會快一些

jeeyi345 wrote:
我知道大家對MCN那...(恕刪)

車子好壞是相對的,比起四大廠...T2的確有差距
重點應該是多少錢買多少東西
這樣的東西值不值那個錢
三陽自己的速克達在日本賣得比台灣貴...但是日本的T2卻賣得比台灣便宜...
這說明什麼?只會靠保護吃死自己人
這才是大家最不爽的地方
Qmore6545 wrote:
車子好壞是相對的,比...(恕刪)

嗯這個我知道,但保護就無解啦
每家都一樣

新的Aeon好像比較有誠意,雖然目前只有my125

小林仲彥 wrote:
2010年7月,T1...(恕刪)


正如開版所言,
是有很大的貢獻........負面的很大貢獻
把台廠不長進的造車工藝完全曝光.....
也揭露出台廠商殮財的黑心程度有多深.....

ill49 wrote:
正如開版所言,是有很...(恕刪)

你能拿他奈何??
過度保護注定不成材啊
現在這些車廠在國內都有氣候了
根本不怕政府
相反的
政府還非常怕他們

jeeyi345 wrote:
新的Aeon好像比較有誠意,雖然目前只有my125


我倒覺得他的引擎很沒誠意
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