sonyrex wrote:
開口說話之前.讓網...(恕刪)
下圖是一輛里程數約45000km的引擎
車種為new fighter 150
常用轉速域大概介於6000-8000rpm
前約3萬km依循1000km換機油的規則
後約1萬五km逐步拉長更換里程約2x00-3x00km更換
因車禍報廢不修了
到車禍之前都無吃機油的問題
車禍後靜置約半年拆開直接拍
里程數不長姑且看看參考參考就好
有些朋友說換好油不如勤換油
倒是蠻期待固定800-1000km換油的朋友分享一下引擎拆解狀況
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我在想，「一般人」從小到大，對於汽機車換油的知識，都是聽車行在講的。
除了有些人對車比較認真，或是本身有這專業的人例外。
大部份的一般人，都是到機車行或是維修廠請教那裡的師父(技師)處理的。因為他們是專業。而大部份的人相信交給專業。
討論串中有人說看機油尺這麼簡單的事也不會，其實以大部份的人來說，不是不會，而是「懶」。
就像小時後在玩車的時後就是，一切都交給車行，跟師父(技師)都是好朋友。
現在出社會身邊的朋友包括自己在內，也都到自己認識的車行處理而已，大部份的人很少自己動車子(頂多擦擦車罷了)，
除了有些人對車比較認真，或是本身有這專業的人例外。
而機油的問題，就有很多是是而非的討論。科技這種東西，到底誰對誰錯在一般人的生活裡，居然也會變成羅生門，真是不可思議。
而不論是支持1000 公里換的想法對，或是不用經常換的想法對，小弟在想一個新聞報導的問題。如下：
那就是文章中殼牌總經理的李嘉所說的：機油的「潤滑的效果有個曲線」的。
http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2014/12/28/a1164591.html
支持1000 公里要換機油的人，他們的主要論點是，機油會隨著使用時間而成正比的衰退，所以就有句話說「不論換什麼油，僅換油就好」。所以這個想法就是，反正也不知道機油什麼時後會衰退。固定時間換新的就對了，一定對車子好。
但是如果報導中「潤滑的效果有個曲線」是對的，那麼新油的潤滑效果沒有使用一段時間後的潤滑效果來得好。那麼反而常換機油沒有比較好。
我不是專業，也不了解誰對誰錯，反正就自己的車子拿來亂試，只是科技這種有數字可以驗證的東西也會變成羅生門，就像iphone 6s 的cpu 誰好誰壞也是，真是讓人覺得不可思議。
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多數人就被灌輸1000公里換機油的觀念(那時是鑄鐵汽缸).
相信許多人都記憶猶新,當時豪邁一.二代非常好騎耐用,以致豪邁125成為那段時期125速克達主流.
然而,到現今也二十多年了,機車的進步,汽缸從鑄鐵變陶瓷,四汽門,含氧感知器,化油車變噴射車,STCS,VVCS.......
漸漸的,網路資訊發達的今天,大家也都看的到國外機車手冊,也只有我們台灣,機油使用里程數是最短的,
然而,較舊的或是會吃機油的車當然不敢說能撐到兩三千再換,較新的車,許多人兩三千換機油也確實可行,
以在下來說,長久以來,我也是1000公里換機油的傳統觀念,直到最近看到版上的討論,自己也嘗試延長換機油的里程數,
(bon125兩千三換, 機油沒少,下次挑戰三千)一開始這麼做也是會怕怕的,有種心理壓力,後來看到機油沒少才放心.
我想,這二十多年來1000公里換機油傳統觀念在我們國內早已根深蒂固,久而久之是習慣動作,有時候一時之間要改也不容易,
當然,機油品質也有差別,像在下也換過不好用的機油(騎乘感受不好,沒多久就換掉).
再者,我們國內生產的機車外銷出去,機車手冊機油使用里程也是寫兩三千,甚至現在國內自銷的,有的手冊也寫兩千.
總之,有些事物會隨著時代的轉變而有不同,跟隨著時代進步是重要的不二法門.
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