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壹 機油基本上原料都是基礎油: 所以使用上基本性質幾乎沒什差別 因為現在科技好 所以合成技術好 讓油 有其特別好的性能
貳 機油本身有其使用限制也有基本的使用規定:基本的設定 就是 溫度高低/還有你有沒有過濾裝置
参 認証(其實有很多秘密...我們常送試驗室做試驗):有些人認為認證後的油 特好---其實不對 因為當初認證時 並不是你我都有看到她有什特殊設定條件 我們大都不知他有什特殊設定??你不可以光講他認證的機油最好 你又不是騎著賓士汽車 你是騎機車呢??
肆 機器不同不能壹概而論: 賓士認證時 有壹顆特殊濾心裝在他的車內(對細微顆粒有很強過濾效果/機車沒 以前fzr有這個 但是換這個很貴 且機油交換量要很大--所以騎這種車很貴) (還有賓士/bmw 這些車開過的 都知道 她的水箱善熱能力超級好) 我們現在的機車 大多氣冷 ....缸頭溫度是極高的(噴射可以燒出氮化物 有300度c以上--整個缸體是極高溫) 機油在這位置潤滑的狀況是跟汽車潤滑(缸璧溫度經水道散熱 其實溫度相對很低) 有完全不相同的狀態
我提出的建議如下: 機油都很怕高溫 就是你決定的換油條件
化油車沒大催: 且已經在5000km內勤換機油者(內部已經磨合 沒鐵削了)---可以1000以上再換(就是感到車沒力再換) 機油其實是慢慢劣化 舊車很多都是吃機油用加的不換油就這原因
化油車 經常大催: 建議沒力就換(就是感到車沒力 就換) 機油其實是慢慢劣化 ---大催容易劣化..所以你不是慢慢 你是快快...
噴射車:建議沒力就換 因為 你的車好貴 你又機油特容易劣化
請注意 4T車有氣門 若聽到 搭搭搭搭搭 的聲音 其實是氣門聲音 那也是潤滑不足的聲音 自己要注意
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yyyfu wrote:
什麼秘密? 請問室驗室報告可以PO一下嗎?
不過看得出來你有爬文了,終於有做功課了,賓士有特殊濾心都知了
不過ACEA認證和MB同級的 他很多都不是用賓士引擎測試
認證沒什麼特殊設定就是用同一套實驗流程測油泥,積碳,抗氧化,磨損等...同一測法才有比較意義(恕刪)
yyyfu大...其實有時候啊~
看到某一些網友把車廠認證當狗屁在看的時候~
啥賓士認證不適用在機車上等等啦~~
我都會有一種大小便快失禁的感覺
(怒吼:啊不然是要用機車專用機油嗎??!!!
)有時候都不知道該怎麼辦才好?
後來想一想也好啦~不然大家都學會選機油要看認證的話~
像下圖的雜牌油品~我都不知道它們要怎麼賣才好?
哈哈~勁!!爽!!猛!!飆!~~好殺唷~~
看起來比有MB229.51~VW504/507~BMW-LL-04~ACEA認證的機油還要有氣勢多了!大家說是吧?
比我好用送一萬元耶
用了孤獨求敗!!保證讓您省道求敗!!!一生無敗!!
上面爽字訣的內容~跟191樓~bad_bad75網友打的文章~講的幾乎是同一種東西耶
正所謂英雄所見略同~大家說是吧?
大家快看大家快看!!!
新機油放下來比我使用過的機油還要濁耶....
這種扎實的色澤!!高溫保護力一定是
的啦!!!!
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標準的家庭代工油,GOOGLE看地址就知了是住家啊
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