汽車的機油能用在機車上嗎?

白炬 wrote:
我也不知要和你說什麼了,機油濾網跟機油濾芯的功用是什麼,都是過濾機油只是瀘大還是瀘小何以,
這樣就說人家不懂,沒有參考價值,那我也不知說什麼了,我只是好心叫你清一下何以……
也是好心叫你早換點,你就說20倍理論,你的依據是什麼?會有什麼參考價值嗎?
小弟不才剛好有張機器腳踏修護丙級,在學習的書裡也沒你說的理論,你就可以說出20倍理論?
也可以有參考價值?



基本上連機油濾網跟機油濾芯都分不清楚的人講的話

我是不覺得會有什麼參考價值

但還是謝謝你的建議

我自己會斟酌sorry...(恕刪)


20倍沒什麼理論基礎

隨口說說而已

只是想表達同一罐油用在重型柴油貨卡能7萬km換一次

速克達即便引擎狀況再嚴苛整體來說應該也不至於差到幾十倍

如果改天真的改為5000km換一次

我就會說10倍了(EX:70000/10=7000,5000km換一次還好如何如何巴拉巴拉)


況且我是從1500km、2000km等等逐步加長里程

並在過程中觀察機油尺機油量

在機油並未減少及車況依舊的狀況下選擇目前的3000km左右換一次

雖說不上多有科學依據但也不是完全沒道理


另外既然已經用了本來就是為了延長使用里程的全合成機油

延長換油里程本來就是天經地義的事

以現在大廠全合成油的水準

國產速克達原廠引擎要操到機油劣化到喪失保護性不知道要用多久…


至於濾芯、濾網…

現在要找到沒機油濾網的車應該很難

換言之就是已經非常普偏了

會講當然就是特別指機油濾芯

雖然都是過濾

但效果差異相信有丙級執照的您一定比我清楚…
剛好回來看到這篇討論的真多...其實有點懶的回答了...


我用在我的sf100改55缸的車上就是有差就對了...

加速轉速9000~9500...終轉10500..極速能表速13xkm..

我是試過2種油都撐到他們的★極限★..也就是超高溫跟高磨損...

汽車的油就是會軟力非常明顯..(一樣品牌的10~40)

而且汽車使用的油起步自然偏向有力..

機車的就沒有那麼有衝力..

汽車的油高溫雜音很大...

機車的油高溫雜音很小..

汽車的油我使用上一樣騎長程一拜硬操根本撐不住.溫度升很快..(高溫尾速120km很難上去)

機車的還堪負擔..不過一樣撐不住...(120km一樣很難上..不過降回中低速比汽車油有力..降溫也快..)

我實際試過之後只得到..在高轉高溫情況下..機車使用的油比較堪使用...

其他就你們自己討論吧...我裝油溫表看到的溫度是102度是1個臨界點...

臨界點就是會不會縮缸的溫度...


ps:機車是否高轉高溫??(雖然沒有每台都破萬轉)..汽車是否低轉又低溫??(水冷還不低??)
真.酷比 wrote:
ps:機車是否高轉高溫??(雖然沒有每台都破萬轉)..汽車是否低轉又低溫??(水冷還不低??)


改裝的不清楚

以我引擎原廠的new fighter來說

氣溫約30度c的狀況下

平地原地待速10-20分鐘跟全油門衝刺10-20分鐘的油溫差異不大

大概都是95度c上下

溫度控制比我想像中的穩定很多
我是曾經騎到115度...而長程行駛下..8x~9x度內就車子有力能輕鬆直上130km...

102度以上就100km以上就在拖老牛...120km以上根本要掛掉了.(因為跑上百公里.2~3度的變化感覺很明顯.)

不過我是都使用全合成的油在試...不是那種低價不到80成本的便宜貨...


我是要證明..機油是否機汽車都能使用..答案是yes

是否都耐用???這就看車子的引擎設定跟使用方式...

長久是否有差???依不同使用方式是100%會有差異...

至少在我車子上就是有差...


那結論勒???我寧可使用機車在使用的機油.....★對我來說使用汽車的機油是自殺的行為....★

真.酷比 wrote:
我是曾經騎到115度...(恕刪)


可否分享一下機油的廠牌跟型號?


就以往站上的前輩所分享的資訊

黏度40的油對應到油溫120度c左右都還在合理的工作範圍之內

應該是沒那麼容易不堪負荷才對

不過版大的是改裝引擎狀況可能略有差異

險路勿近 wrote:
胡扯!比扯鈴還扯!!...(恕刪)




★最好機車機油24H環島都不會衰退.機車機油真要那麼好我都想喝下去了★



你確定24h環島會衰退????

你沒有碰過全油門到底騎5公里的機車排氣管排出來的煙用手底住他排口是溫的過吧...

我是玩改裝車出身的..改的好的車是有辦法把引擎溫度騎越快反而引擎溫度降越低....

溫度低自然油品不易變質..膨脹系數小就磨損降低...油就不太容易變質劣化...

這樣的情況下何來的衰退???你想喝我能請你..你能喝多少罐..我買多少罐給你喝...

還有..我從頭到尾都沒說過機車使用的機油比較好...我從頭到尾都在說引擎構造上的不同..

所以使用的機油也會有所不同...

真.酷比 wrote:
我寧可使用機車在使用的機油.....★對我來說使用汽車的機油是自殺的行為....★

告訴閣下一件事吧~~你愛用的"機車專用機油" , 事實上全部都是汽車機油
看看在做"機車專用機油"認證的JASO怎麼說吧
JASO T903:2011

JASO明確的告訴大家為什麼要設立"機車專用機油"認證
因為近年來汽車機油的發展趨勢為低黏度低摩擦 , 但這造成了濕式離合器檔車容易打檔打滑和磨損
為了讓騎乘"四行程濕式離合器檔車"的人方便選擇機油
所以才訂定了一般人所謂的"機車專用機油"認證

JASO也明確的說明了"機車專用機油"要符合哪些條件

機油的品質要達到上列API或ILSAC或ACEA其中之一的認證 , 才有資格通過"機車專用機油"認證
API認證是啥?ILSAC認證是啥?ACEA認證是啥? 全部都是"汽車機油"認證
間單來說 : 要成為機車專用機油 , 那就要先成為汽車機油才有資格

而JASO在做的事情只是把這些送進來的"汽車機油"依照摩擦指數的高低做分類而已
其他針對機油品質和等級的認證JASO全部交給API,ILSAC,ACEA , 他根本已經不做任何測試了

簡單來說 : "JASO MA機車專用機油"根本就是磨擦指數高一點的汽車機油罷了
更精確一點的說 : "濕式離合器檔車專用機油"就是磨擦指數高一點的汽車機油
而"JASO MB機車專用機油"根本就是普通的汽車機油
很多人騎著速克達還拼命地找摩擦較大潤滑較差的"機車專用機油"來用
在我看來都是捨本逐末的行為

如果閣下真的認為機車使用汽車機油是自殺的行為
那很不幸的 , 閣下的機車每分每秒都是處在自殺的狀況下
機油都是一樣的,差別在於添加成分不同!
請不要,隨口說說而已,有時會出人命,責任是很重的,
今天我在教人用毒氣如果我隨口說說,他死了算誰的?

在網路上有時很多人不知隨口說說,是很多人會去學的,每台車的情況不用,
你可以用他不一定可以,可是他看到你說ok了,他去用死了~~~要怪誰~~~~~

你的方法叫土法練鋼,一步步的test,有運氣和賭的成份,不是每個人都會去test的~~~~

全合成機油不是萬能的,你買油的時後,油商還是會叫你依回廠說明書保養,
他會敢和你說你3千不用換,出事找我嗎?


回廠說明書,會叫你在1千保養大多是認定一般機油不會出事才叫你1千換,
管你用什麼油過了2千才換出事他一定不鳥你~~~~~~~

說真的合成他合了什麼,大家知道嗎?有時油夠用就好,不一定要全合成的了~~~~~多花錢


等你吃機油時我管你什麼全合成不到800吃光光.......


至於濾芯、濾網…你是要和我說機車嗎?汽車我不知
如果是,可以和你說不一定全都有濾芯

濾網也只是怕你有東西倒進去,還是引擎出事時出現鐵削鋁銷怕他打進引擎上方而做的。
濾網大多都會做
濾芯大多只有山葉和台鈴會有,可是山葉效果不是很好,很多人又不換,台鈴車太少可是引擎很好

我們的認知是機油濾芯和機油濾網都是過濾,一個密度高一個密度低

效果差異不一定,理上是濾芯好,可是就是怪,gy6系的沒濾芯,可是活的就是比迅光系好= =
niokao wrote:
我們家的機車,可以說...(恕刪)
白炬 wrote:
請不要,隨口說說而已,有時會出人命,責任是很重的,
今天我在教人用毒氣如果我隨口說說,他死了算誰的?

在網路上有時很多人不知隨口說說,是很多人會去學的,每台車的情況不用,
你可以用他不一定可以,可是他看到你說ok了,他去用死了~~~要怪誰~~~~~

你的方法叫土法練鋼,一步步的test,有運氣和賭的成份,不是每個人都會去test的~~~~

全合成機油不是萬能的,你買油的時後,油商還是會叫你依回廠說明書保養,
他會敢和你說你3千不用換,出事找我嗎?

回廠說明書,會叫你在1千保養大多是認定一般機油不會出事才叫你1千換,
管你用什麼油過了2千才換出事他一定不鳥你~~~~~~~

說真的合成他合了什麼,大家知道嗎?有時油夠用就好,不一定要全合成的了~~~~~多花錢


等你吃機油時我管你什麼全合成不到800吃光光.......


至於濾芯、濾網…你是要和我說機車嗎?汽車我不知
如果是,可以和你說不一定全都有濾芯

濾網也只是怕你有東西倒進去,還是引擎出事時出現鐵削鋁銷怕他打進引擎上方而做的。
濾網大多都會做
濾芯大多只有山葉和台鈴會有,可是山葉效果不是很好,很多人又不換,台鈴車太少可是引擎很好

我們的認知是機油濾芯和機油濾網都是過濾,一個密度高一個密度低

效果差異不一定,理上是濾芯好,可是就是怪,gy6系的沒濾芯,可是活的就是比迅光系好= =

雖然你引言引錯人了

但看起來對象應該是我...




"你可以用他不一定可以,可是他看到你說ok了,他去用死了~~~要怪誰~~~~~"

當然是怪自己阿

不然勒?

我會延長換油里程也是多方面參考網路上先進分享的資訊

並斟酌自己的狀況而執行

假設引擎炸了當然是自己負責

畢竟又沒人拿刀壓著我叫我一定要3000km換一次

況且我只是分享我的經驗

發言的內容屬實即可

要不要照著做、做了會怎麼樣請自行判斷

有駕照能騎車代表都滿18歲是成年人了

總該有些判斷力及為自己行為負責的能力

如果沒有

就不要想東想西照著手冊走即可...


至於濾網、濾芯的部份我不想跟你在鬼打牆下去了
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