白炬 wrote:
我也不知要和你說什麼了,機油濾網跟機油濾芯的功用是什麼,都是過濾機油只是瀘大還是瀘小何以,
這樣就說人家不懂,沒有參考價值,那我也不知說什麼了,我只是好心叫你清一下何以……
也是好心叫你早換點,你就說20倍理論,你的依據是什麼?會有什麼參考價值嗎?
小弟不才剛好有張機器腳踏修護丙級,在學習的書裡也沒你說的理論,你就可以說出20倍理論?
也可以有參考價值?
基本上連機油濾網跟機油濾芯都分不清楚的人講的話
我是不覺得會有什麼參考價值
但還是謝謝你的建議
我自己會斟酌sorry...(恕刪)
20倍沒什麼理論基礎
隨口說說而已
只是想表達同一罐油用在重型柴油貨卡能7萬km換一次
速克達即便引擎狀況再嚴苛整體來說應該也不至於差到幾十倍
如果改天真的改為5000km換一次
我就會說10倍了
(EX:70000/10=7000,5000km換一次還好如何如何巴拉巴拉)況且我是從1500km、2000km等等逐步加長里程
並在過程中觀察機油尺機油量
在機油並未減少及車況依舊的狀況下選擇目前的3000km左右換一次
雖說不上多有科學依據但也不是完全沒道理
另外既然已經用了本來就是為了延長使用里程的全合成機油
延長換油里程本來就是天經地義的事
以現在大廠全合成油的水準
國產速克達原廠引擎要操到機油劣化到喪失保護性不知道要用多久…
至於濾芯、濾網…
現在要找到沒機油濾網的車應該很難
換言之就是已經非常普偏了
會講當然就是特別指機油濾芯
雖然都是過濾
但效果差異相信有丙級執照的您一定比我清楚…






























































































