crazyhatch wrote:
真相個P阿
他想賣...(恕刪)
在希特勒賣機車那裏的正反方表決中.....
大概可以知道國產車在絕大多數人的心中的地位.....
反應特別激烈....不是準車主就是預計入手的....
看情況觀望似乎還比較多.....感覺上挺的比例還遠少於批的....
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imc wrote:
請推薦一台馬力比T2強, 價格又比它便宜的!!...(恕刪)
所以你還是不懂大家在批T2什麼.....
我們在批的是
別的國家可以製造出馬力大又便宜的250
台灣造不出來
造不出來那麼好的,不要緊
結果賣的比別人貴又是怎麼一回事......
一堆馬力比他大,車價比T2便宜的車喔...(新車)
這也是為什麼小忍一直被拿出來跟T2比的原因.
進口雙缸車的成本居然比單缸國產車成本低,不覺得很怪嗎?
PS,汽車散熱好是因為水冷排很大....而且人是在車內..不信你在車內開車時開暖氣看看
看看熱不熱...(暖氣來自其中一個水冷排)
汽車的水冷排要是跟機車的一樣,大概沒多久就水溫就破錶了...
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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煥仔 wrote:
所以你還是不懂大家在批T2什麼.....
我們在批的是
別的國家可以製造出馬力大又便宜的250
台灣造不出來
造不出來那麼好的,不要緊
結果賣的比別人貴又是怎麼一回事......
一堆馬力比他大,車價比T2便宜的車喔...(新車)
這也是為什麼小忍一直被拿出來跟T2比的原因.
進口雙缸車的成本居然比單缸國產車成本低,不覺得很怪嗎?...(恕刪)
我本身是騎忍者貳佰伍的
說真的，掛著川崎ＮＩＮＪＡ的名號，是真的不同凡響。
忍者貳佰伍的加速，跟操控真的比Ｔ2與酷龍或其他動物好得許多...
特別是在出彎加速與遇到臨時狀況的反應能力...
真的比國產好出許多。
只是常常在路上被當成是酷龍 -.-
一台單缸，五檔極速約略 140 - 150 的車，
六檔的極速不會比五檔好。這是一定的道理＝＝
車子又做得那麼大台，那麼重，是再幹嘛啊
臺灣啊臺灣...甚麼都大，就是馬力不大...騎起來整個很奇怪的騎姿。
─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕￡不要想懂我太多，我怕你會愛上我///
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kho967 wrote:
汽車買四缸2000c...(恕刪)
別傻了.......四缸車的熱度沒騎過是不能體會的,
是真的本身就在燒燙燙......並不是天氣熱
夏天停紅燈你會知道什麼叫烤小鳥的
另外提到重量
CBR250的規格表如下
引擎形式 水冷四行程DOHC 單汽缸
全長(mm) 2030
全高(mm) 1127
軸距(mm) 1369
最低地上高(mm) 148
座高(mm) 784
乾重 162.1kg
總排氣量 249.9cc
供油方式 PGM FI噴射
啟動方式 電發
壓縮比 10.7 : 1
最高馬力 26.4ps/8,500rpm
最大扭力 2.34kg-m/7,000rpm
油箱容量 13公升
傳動形式 濕式多片離合器鏈條傳動
前懸吊系統 37mm正叉130mm行程
後懸吊系統 單槍104mm行程
輪胎(前) 110/70-17M/C
輪胎(後) 140/70-17M/C
前煞車系統 296mm碟煞 配雙活塞卡鉗
abs防鎖死
後煞車系統 220mm碟型制動
看看CBR乾重是多少?
T2官方給的重量是173kg,but是"濕重",油加滿的重量
T2油箱容量多少? 14公升
CBR250的162.1kg加上13公升油以後,還會比T2輕嗎?
還是你想說CBR250的製造商HONDA是小廠?是國慘商?
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