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有人喜歡外型，有人重性能，有人愛改裝，甚至有人喜歡聲音等等
喜歡重車的，不外乎喜歡他的外型、加速、聲音等，但代價是較高昂的價格..
DIO 雖然是便宜車，但也因為平易近人的價格且改裝性高，吸引著一堆人投入玩賞~
本人也看過暴改的DIO........ 真的很猛..... 不可否認..... 也不是神話
靠著超優的重量馬力比，短程加速上重車真的吃不到什麼好處....
但這種爆改車缺點就如上面人所說，壽命極短無比.....
這裡或許又有人要說話了，說什麼重車比他耐用多了~
老實講這問題，就見仁見智了~
有人喜歡挑戰極限，以最小資源創造大效益，重車也不是這樣嗎?
大CC數大馬力.... 這理所當然..... 一般人的見解... 覺得這很正常沒什麼
但今天改成 小CC 數，榨出超大馬力..... 這標題就非常吸引人了
但殘酷的是，一台車的好壞是要整體去評估的.....
這樣爆改且不穩定的車，是稱不上一台好車的.... 只能說像一台訝異但令人捏把冷汗的車
騎在路上，實在很難讓一般人說出"帥氣"這兩字....(不說台就不錯了)
這標準在賽道上也是，一台就算極速再高加速多猛，但要是操控不易車況不穩，也是沒辦法的
所以結論，每時期有每時期的產物，會因當時環境需求甚至法令有所改變(否則台灣也不會有這麼多速可達了)，況且每種車都有他的特性在，硬要比來比去..... 這真的很沒有意義....
為什麼就不能用一種欣賞、緬懷過去的心情去看待它呢?
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pocoGT wrote:
腳踏車世界紀錄是19...(恕刪)
真是厲害, 順道查了一下 wiki.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fastest_speed_on_a_bicycle#cite_note-2
他的記錄應該是在 Roller (練習台) 上達到的? 所以應該是無風阻狀態吧.
Speed record on a bicycle 這一節有其它 種類的速度記錄. 都很厲害
Name Year Speed Type of record
Sam Whittingham 2009 133 km/h (83 mph) Flat surface, unpaced[1]
Barbara Buatois 2009 121 km/h (75 mph) Flat surface, unpaced (woman)[1]
Fred Rompelberg 1995 268 km/h (167 mph) Flat surface, motor-paced[2]
Bruce Bursford 1996 334 km/h (208 mph) Riding on a roller[3]
Eric Barone 2002 163 km/h (101 mph) Downhill on a volcano, on a serial production bicycle[4]
Eric Barone 2002 172 km/h (107 mph) Downhill on a volcano, on a prototype bicycle[5]
Markus Stöckl 2007 210 km/h (130 mph) Downhill on snow, on a serial production bicycle[6]
Eric Barone 2000 222 km/h (138 mph) Downhill on snow, on a prototype bicycle[7]
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很強阿!!
那時候在路上很少看到"沒"改的DIO......
只不過~我只接觸到大路易汽缸+王牌化油器~之後就去當兵了!!
後來的數字缸(65缸58.5缸)和100條200條~就完全沒聽過了!!
改DIO
以現在的年紀來講~是一種經歷~一種成就~一種回憶
就跟當兵一樣
現在的年輕人當然覺得玩那種2T-50是一種無聊的行為~甚至嘴巴說相信~但心裡完完全全不相信
一台2T-DIO可以刷重機的卡!!也不會相信改全90 DIO油門補一點點時速60KM還可以翹孤輪!!
因為他們沒有經歷過那段時光!!沒有親眼見過大度路的盛況~
也沒有嘗試時速100KM不戴安全帽的快感<--太快沒有感覺
其實他們也不知道那一個過程獲得的樂趣~不是騎個重機環島~改個管~換個鏈條就可以享受的!
那都是親手去打造~親身去體驗出來的!隨便一個騎樓就可以換一個汽缸!!
DIO.....好想再搞一台來玩阿!!
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