valentiano wrote:
...您在贊成禁止二行程禁令嗎?...(恕刪)
很久以前~~早就該禁了吧!
很久以前~~~好像澳洲有高科技的二程引擎???
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typerr wrote:
其實今天我的四行程勁戰125機車我在騎的時候都不知道符不符合標準了
常在驗車時才發現有東西效用不良所以要更換了,造成了汙染不合格
..(恕刪)
如果是化油器車款,正常車況下,基本上在"熱車後" "低轉速下"
是符合法規的,但在熱車前,因為阻風門油路動作時混合比較濃是不合法規的,高轉速時,有的車款會有機械啟動加速泵或是第三油路,汽油會再多噴一點,也不不合排放標準的
而閉迴路噴射車因有含氧感知器,故電腦能自動修正混合比,除非感知器故障或空濾太髒超出修正範圍,才不合排放法規
夢與理想的實現者 wrote:
前陣子才花了五千元把噴煙問題修好，說實在也不便宜，難怪路上一堆車索性不處理，二行程老車我都有在顧，本身日常主要騎新車，老車留著只是一個紀念價值，保養、定檢與稅金都沒少，如果今天突然不能上路，或是強制報廢，我也覺得挺納悶的。
.(恕刪)
您是那種車款會花到5000元解決?有點誇張
一般二行程非跑車那類高轉速引擎的,化油器只要調到混合比達到火星塞電極呈淡磚紅色(調不到就要清洗化油器)
機油泵正常,空氣濾網更新,排氣管清積碳或更新,是不用花到這麼誇張的價格
家中的車基本上都是這樣處理,20年以上的二期環保車輛仍能輕易通過三期環保標準,剛啟動時有極少量的煙,熱車後是看不到煙的
簡單便宜十塊錢 wrote:
看來很多人
對於光陽12年前的技術
X-MODE這台缸內直噴二行程
當作沒看見
..(恕刪)
很正常,非玩車的人是不會知道這種訊息的..
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缸內直噴
原本二行程車主如果要淘汰舊車的話，
建議直上電動機車，
當然不會去推像是GOGORO那種精品，
光陽CANDY 3.0電動機車
從此免加汽油、免換機油、免換火星塞、免換空氣濾網，
當然我自己以後淘汰舊機車也會購入，
為環保盡一份心力。
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