CcCManCcC wrote:英國對40年以上老...(恕刪) 英國的汽車稅,是用排碳量來課稅,如果你能繳40年的重稅,人家也認了,讓你第41年免繳稅!可是台灣了?台灣的汽車稅,不管是持有成本還是使用成本,都是很便宜的!
cinnamon coffee wrote:英國的汽車稅,是用...(恕刪) 別人還是做到了主要是英國是在針對老車做經典車保存法案台灣,什麼都不保存,打擊就對了。不管抽低稅還是抽高稅一輛機車如果你沒心保存你覺得你會留著很久嗎?零件停產沒得修,三步五時顧路,沒心的大多早就全拿去報廢了,不然就是擺著不騎買新車騎(有些人有留下還能用的舊物習慣,但又很少用)所以整個國家你想想留有什麼經典....我還真的想不起來台灣有留什麼經典什麼客家圓樓,什麼大院,小不拉機一個點。
DIY LOVE wrote:既然產業升級是既定...(恕刪) 會講說中國安靜的肯定沒去過中國,這種隨便造謠只覺得台灣很爛的可以自己去入中國籍,中國噪音來源不是什麼排氣管,是喇叭好嗎? 中國人的油門長在喇叭上面,沒按喇叭車子不會動,特別是半夜12點以後到早上6點,大貨車長按喇叭方圓十幾公里都聽的到,我靠我已經住到12樓然後晚上要帶兩層耳罩才能睡覺,偶爾還會被太近的喇叭聲吵醒,麻煩醒醒好嗎? 中國電動機車是"禁止上路",交警沒抓而已,電動機車在中國一但出車禍就知死。
aa11zzxx wrote:中國噪音來源不是什麼排氣管,是喇叭好嗎? 中國人的油門長在喇叭上面,沒按喇叭車子不會動,特別是半夜12點以後到早上6點,大貨車長按喇叭方圓十幾公里都聽的到...(恕刪) 先說說是哪區吧
前幾天一個不起眼的泰國新聞,起源是中國大陸沒有能力處裡電子廢棄物和電池造成污染嚴重,習老大宣布全面禁止可回收電子廢棄物進口,因此這些廢棄物轉到泰國,泰國政府目前已查出100萬噸電子廢棄物,大都是由先進國家進口,部分廢棄物包含其中的廢電池泰國完全沒能力處理,只能處理其中的7萬噸左右,不知到了2030年台灣的廢電池處理能力到什麼程度,而不少先進國家目前處理廢電池的方式就是"出口"1400萬輛機車不用8成,算1000萬輛,每輛電池算100顆(GGR好像超過200顆)光機車就10億顆電池,汽車特斯拉一輛超過7000顆,7成420萬輛(只算自小客)換電動車將近300億顆電池