滕源佐為 wrote:
請問各位大大小弟想換...(恕刪)
有金翔鶴100..的原廠管...有要就私訊吧
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jackie0814 wrote:
哇~~~大大真是厲害.我的20年翔鈴100能弄到少冒一點煙就阿密陀佛了
大大竟能起死回生到這地步.真是佩服至極啊!
大大住哪裡?小弟高雄左營.有機會跟你請教請教嗎?
翔羚？有轉速表那台吧？一直冒煙..嗯..有當過「媽媽車」嗎？
有的話估計排氣管綿都碳化加上機油長年付著...
排氣管換過機油螺絲調整到位油氣比調好熱車後頂多淺藍煙...
化油器換姊妹車的好直上的即可..～低嘴38跟35其實差不很多..
大概就差在化油器軟管長度跟空濾容積吧..或排氣頭段粗細及彎度
（我看4VP的配法亂猜的 XD 因為跟早期JOG差異頗大）
...
（但是仔細看兩陽的姊妹車還有不同期同引擎其實都有小差異）
有空去拿飛馳跟勾引的汽缸放在一起每一孔氣道都比較就曉得囉！
還有洗化油器..如果用化清劑那盡量先把下杯的橡膠封以及加濃閥週邊給取下..那東西除了洗化油器很方便之外..在腐蝕橡膠類的東西也是一流的！包括那個塑膠浮筒中間阻油的橡膠三角針也可以..我曾自己洗壞很多顆..洗到很乾淨裝好了才發現一路在漏油
化油器如果沒大改汽缸也不用改的太誇張....畢竟正確的油氣比比才不會一昧的為了想加快油門反應放棄了空濾..只加大主噴..以為調到被高轉燃燒色認為OK就被給誤導了..新汽缸配上高壓縮加上油氣稍低拉轉是很high啦！但...溫度此時也跟著上的很快！
導致一顆剛換好的缸..拉轉中油氣有一小段沒完全吻合..熱脹稍微刮傷了兩痕..等到發現怎沒力的那麼快時已經好幾痕了..中段油氣配油注去凱場看有否姊妹車剛好比你原來的針細點的配看看！油濃些起碼降溫上比較保險！
其實，本田的2T車幫補我看過很多在凱場曬著等新主人..我仔細拿起來看很多到後來一直漏油..其實不是管子破了..就是套進曲軸牙心的那調橡皮筋油封長期過熱加上油氣腐蝕導致變形才一直漏油的...買高耐熱抗油的一條頂多20幫補坐整個擦乾淨裝回去就OK
...本田2T幫補會漏油老毛病大概大路易還在上路DIO剛出來那年代就有了，後來祥鷹勾引哀斗等2T車系的也會這樣..直到噴勾才把這問題給解決XD但...此時也停產了！
如果打算走大壓縮八流或牛缸高轉路線那改法...不如幫補比照DIO的大改的方式廢掉他吧...與其奢望那機械式混機油不如自己預混..活塞裙閃口對角用迷你小鑽頭打幾個洞倒角強化潤滑..沒錢搞到水冷的話..至少看有沒有姊妹車稍微大一點的風扇直上強化降溫比較實際！正原廠第一代老飛馳的缸..使帝田鐵很耐..前提是挖缸口會是場惡夢..
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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