kho967 wrote:
不是市售車 那拿出來...(恕刪)
所以不是市售車就不能比？
這個主題有這個規定嗎？
而且 2T 都腰斬這麼久了，年代也不一樣＝＝
按照你的邏輯
這個不能比，那個不能比
是不是也要規定年代不一樣也不能比？
那這個主題不都是沒意義的？
那你還進來幹嘛？
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神鬼 wrote:
大家好, 小弟在90年代有幸玩過經典2T車 RZX 與 NSR,
至今仍對他們狂暴的性能念念不忘.
全油門加速時尾管的尖嘯聲, 混合機油味的黑煙,
動輒150, 160Km/h 以上的速度, 真是段充滿回憶的時期.
20年後的現在, 國產只剩4T檔車, 油門到底只有1點點加速感,
極速死拉活拉順風兼下坡看到 12x 就感動的痛哭流涕 ....
唉, 沒雞腿, 藍鳥加減玩 ....
最近發表的 T2 250, 大家對其性能讚譽有加,
小弟是還沒機會試啦, 不過是否能請有騎過的大大分享1下,
T2 跟跟經典的2T老車比起來性能如何?
小弟猜想性能可能伯仲之間, 只因為車重等等因素略有差異.
無責任猜測:
加速: RZX > NSR > T2
極速: NSR > T2 > RZX
底下是小弟之前寫過的經驗談,
再貼一次給沒感受過2T車的車友看看:
追風 135: 小弟的追風是無罩式的RZX, 極速約 150Km/h,
朋友有整流罩的RZR可以上到表速 160Km/h.
追風的特點是車輕加速快(馬力破20匹, 但車重只有10xkg),
0~140Km/h 加速甚至快過NSR, 但 140Km/h 以後只能吃NSR的煙.
還記得那時把半瓶2T機油直接往油箱倒, 噴出來的煙全都是濃濃的機油味,
火星塞沒幾天就濕掉要拆下來刷乾淨, 現在想起來很蠢但那時覺得很爽.
NSR: 最快的檔車, 極速在160Km/h 以上. 由於車重的關係, 低中速加速其實沒追風快,
但尾速確實是最快的. 整體用料實在, 用極速在跑的時候, 躲在風罩後面還蠻穩定的,
不像追風隨便來個側風或哭辣就可以嚇到快尿褲子. 朋友的NSR那時搪到 180cc,
我跟他雙載極速上到表速接近180Km/h .... 真奇怪不戴安全帽的我們是怎麼活下來的 ...)
