mr.jorgechen wrote:
26日更新 leol...(恕刪)
不管怎樣至少在250車款多一台選擇
買不買看客官意願囉
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mr.jorgechen wrote:
26日更新 leol...(恕刪)
所以是
一台 三、四十萬的 進口650cc ER6
是 c/p 值很高的好選擇
買的人 很好 很聰明 很實惠 ??
一台 15萬的 250cc t2
買的人 很蠢 很傻 很凱子 ??
T2 賣15萬 合不合理 說真的 我沒有版上眾車友專業
實在沒辦法能夠從公司經營、工廠管理、原物料成本、乃至於行銷、廣告
售後服務、備料，等等 各方面 全方位的思考後
作出 『X的 ， T2 賣 15萬 根本就是黑心商人賣的黑心價』這種結論
目前的市面上的 250CC 的機車(檔車+速克達) 訂價大約都在 12萬~ 20 萬 之間
以目前的市場現況相較之下
T2 訂價15萬 說實在的，廠商算不上佛心 似乎也說不上黑心
要說 關稅保護制度造成現在車廠的不長進 這部份我可以理解
但要進一步 要討論關稅保護制度是好還是壞?
現階段關稅保護制度 還有沒有存在的價值?
沒有關稅之後市場的狀況會變成怎麼樣?
由於日子太混，沒什麼臉回去見經濟學的教授，不然我可以厚著臉皮請教他一下
還是回歸
要反應政府政策有問題 那去投書、去找民代、甚至去串連上街頭都好
否則 明明市面上看的到的
水貨進口的大排氣重機也好
大排氣的速克達也好
甚至一般的速克達
在目前這樣的先天環境下 全部都有同樣的問題
可以針對這點 蓋出好幾棟炮樓
嗯 那也許 司馬昭無心 只是路人自已想歪了
只是 充滿針對性的發言 本來就難免有瓜田李下的聯想
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車廠及代理商炒作出來的.,
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