mi.3 wrote:
請問那個貨架，...(恕刪)
沒記錯應該是有四個鎖點，都在車尾巴那塊上，除了外露的左右兩邊的鎖點外，尾巴的骨架內也有兩個，貴的那款就直接鎖在車殼面上，你去看他的圖片就知道了。便宜的這款鎖在裡面(下面)沒有破壞車殼。
因為著力點的關係，所以非常牢固，只要骨架夠勇的話，說不定人坐上去都沒事，20KG的重量應該是沒有問題的，但是由於便宜的這款貨架面積小，只與車尾巴同寬，所以行李如果面積大，怎麼綁固這個問題比較大，依我看，便宜的這款貨架應該是比較適合裝尾箱。不然就要綁功了得。
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。時速準時里程數卻不準；GPS上有30.5公里的路，碼表卻只有27.5公里，誤差10%。不過這次測量可能不準，因為有些地方沒有照規劃路線走。我設輪徑1610mm，實際狀況下還是比gps略快，而且速度越快差越多。
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3枚主要零件，依序是萬用夾片、照後鏡球座、支架，共索價1440nt!
用17的梅開板手解下照後鏡，板手隨車工具有附
球座上架後的模樣
支架套上去後，兩個不同的取景角度
最後上夾片座，調整到所需高度、角度
手機正在當相機中，所以就沒有手機上架圖了。
使用3x公里後的心得，就是一個字，穩!高磨擦力的爪子牢牢嵌住n82，加上果凍套也是高磨擦力材質；把高度角度調整好後，非常容易閱讀，一眼就可判別。連我這種殘了一隻眼的人，都可以"一眼"讀出gps時速(那數字真的極小)。有興趣者可參考參考。
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napoly wrote:
發現的新問題，這碼錶...(恕刪)
輪徑1600的設定會有10~20%的里程誤差(根據騎乘速度不同而有差異..越快誤差越大)
要準是要設1550(不過這是在60KM/H以內的準...是為了應付國家測速)
基本上不用GPS也可以算真實速度
(3檔轉速/100)+3~4=真實速度(超過8000轉請加5~6)
所以
3檔 萬2轉是127KM/H ---------SM框
3檔 萬2轉是113KM/H ---------SX框
SX框要破150....6檔至少要9400轉或是5檔10500轉以上
只是...我很佩服的是台北的某車友
輪徑1600 主/副油嘴 122/38 外銷頭改裝尾
居然....從領車到現在加了7次油...次次油耗都在30以上
我只能說真的是太屌了
另外....全原廠情況下...引擎過燙問題我今天又有新解了
除了原本主油嘴要換成108以上之外
(原廠建議沒換管需回車行換更大孔的空濾隔板(免錢)...不然鐵燒汽門..如果有拆隔板的人)
副油嘴至少也要用38~40 (原廠是35..有換化油器的至少是38了)
不但可以解決回油放砲的問題
同時等超長紅燈時也不會變成坐在暖爐上
現在的我....只差加速泵連動機制就可以變成外銷進化版了
(不過聽說....內銷版的油針也比外銷版長...所以供油小....這個....等有時間再驗證吧)
目前我正要找材料來DIY一下連動機制
有人可以推薦一下專門賣線材的店嗎?(鐵線或是鋼線...或是像車上那種超硬的彈簧的材質是啥?)
亦或是說...有人知道如何做彈簧嗎?
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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可是手機就沒那麼方便了，NOKIA原廠並沒有為N82出專用的車架，這意味著接觸手機的夾具部分是通用型的；在汽車上我也是用3-500的車架，就是那種按鈕就彈開，放上去靠左右附泡棉的通用夾，缺點就是難免會掉下來，那個夾具是活的，要靠自己把它壓緊、夾緊，但有時你以為夾緊了，他還是轉個彎又晃下來。R.M的萬用夾具就很OK，因為他不是活的，你得把爪子掰開、放進手機，每一次的抓力都是一樣的，比較不會有人為疏失。
再者，可彎曲支桿無可避免一定會晃，眼睛要追蹤一個晃動的畫面會很吃力的。您可以試試原地空催油門，眼睛注視著照後鏡，連照後鏡裏都難免會因震動而晃動，何況蛇管型支架呢?而敝人挑的這玩意兒經實測，就跟碼表畫面的穩定性一致，比照後鏡還優哦。
當然便宜也是會有好貨的，只是可能就需要另外下點功夫了。在經歷了車上4組車架後，這是第一個個人評價90分的好東西
。我也期待您能挖寶成功，畢竟這玩意兒還是太貴了點。
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之前有大大提到貨架支點的問題，在此附上圖片，請笑納:
第一個支點，就隱藏在紅色圈圈中的螺絲，裏面是骨架
尾殼拔起，可看見有兩個小孔
就從這裡安裝
從下方輪拱看上去那兩個孔，其實有骨架的。
鎖側蓋的螺絲支點，值得注意的是，貨架上有螺牙，螺絲穿過車骨後鎖在貨架上
貨架上身，莫非以後要載貨了??
車尾含貨架的線條，為將來的GIVI打底
完成後，老闆很豪氣的手握貨架，把整個車尾抬起，看來粗勇度是沒問題的，而每個鎖點也都被車蓋隱藏的很好，雖算不上銷魂，也值得稱許了。
話說這裡真是可怕的敗家煉獄啊，光是單尾管就有3種，還有雙尾管，其他還有36化油器、鬥雞眼式大燈&鬼面罩、HID、煞車卡鉗、煞車油管散熱器、鋁合金護弓等等，看得我是眼花撩亂，直嘆口袋不夠深啊!
臨去前老闆很NICE的幫我調整了混合比，才一上路，咦!不一樣了喔，低速檔可以順溜溜的上高轉了耶，引擎好像抹了油一樣滑溜，嗯!果然首都的經銷商是有兩三下子滴!
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napoly wrote:
gps支架比較簡單，...(恕刪)
我目前用的車架跟你這組一樣，只是我的鎖點是用U型的鎖在把手上，理由是防止被識貨的人硬轉鬆後視鏡隨手幹走。
相信你應該也是考慮許久才買這組RAM MOUNT的車架，也就是斤斤計較、一物多用(跟我一樣)。雖然市面上有十分之一甚至還不到的類似車架可供選擇，但如果客觀仔細地詳加比較之下，RAM MOUNT的產品真的是一分錢一分貨，而且這組通用型車架的特點就是「通用性」一拜，幾乎市面上九成以上的導航機皆能裝上，除了六吋七吋這類Junbo Size的除外啦，我自己的實例是小如T29大如五吋pda全部都能上，再也不需要每換機器就得多花錢買原廠貴得要死的專用車架，這樣一來一往算下來…有誰還認為買這組通用車架不划算？更何況我不想花錢買一個三不五時就得讓我擔心導航會不會跳車的東西，自找苦吃，有時候該花的還是得花。
對了，順便分享我的使用感想：裝到現在也快滿2年了，期間換過60cs, 60csx, nuvi660, N93, N300, HX4700, Treo680.......大大小小十幾台PND、PDA、手機當機車導航，除了第一台是用RAM MOUNT for 60cs專用車架外(我是豬頭…)，其他都只是這組通用型的就上路，「從未」發生任何慘劇，使用上也無任何不滿意的地方。補充一點，我騎的也是越野車，專走爛路。
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