latzxc wrote:前兩個大大貼的圖其實...(恕刪) 續前篇...經過一番波折....問題出在...煞車片...被傳說中的+10搓刀...砍殺過後....正常了....油門整個順...一路猛衝..有類似碟盤卡卡問題的網友們...看一下煞車片吧...(煞車片...)應該是這樣叫吧
latzxc wrote:幾天因為某根神經打結跑去騎了一個多小時...試試轉速與速度...奇怪比之前很多大大分享的慢了滿多的...順順往上拉六千轉拉很久...67~69....沒辦法突破70↑......慢慢拉尾速....97~99沒突破100......挖勒看到鬼了........(恕刪) 看起來像是前碟有問題其實把前輪懸空轉看看就知道有無咬住了時速方面....小弟今天上班途中遭遇同事兩個人二話不說就.....熱血起來了(不良示範)甩掉同事後瞄了一下時速表....靠....104...趕快放掉油門....油門都還沒到底就破百了不過這也是小弟牽車兩個多月來第一次時速騎到破百.....
破150km我就破百了XD上下班幾乎每天都破百,上班:建國北路過市民大道的高架,下班:下中正橋往板橋方向12吋框表速應該有比較緊一點,相對10吋胎來講~聽說第一期化油的車壓縮比等設定比較高,動力表現好一點表速都可以到12X話說油門雖然沒到底,但有油門再拉上去,動力不見得會繼續湧現= ="化油器沒加大,後面那段都是空的。今天路上比較沒車,在中正橋轉往板橋的閘道小試一下,試著以80km/hr進彎,屁股開始扭給我看= =心中的開始蠢蠢欲動,該是換掉後避震的時候了原廠的一點阻尼感也沒有可是雙槍隨便換對夠水準的都要萬把塊呀不安分的靈魂XD
ashinn006 wrote:不安分的靈魂XD (恕刪) 試試這一帖吧雖然前後避震都加強了但.......表速超過100以上穩定度還是很糟糕!跟重機的穩定度還是有差(別打我...這是事實)原廠胎的關係嗎???等換上倍耐力EVO在體驗看看倒是跑山路真的很不錯,頃角很深..不磨中柱..還不錯騎!
cuagain wrote:試試這一帖吧雖然前後避震都加強了但.......表速超過100以上穩定度還是很糟糕!跟重機的穩定度還是有差(別打我...這是事實)原廠胎的關係嗎???等換上倍耐力EVO在體驗看看倒是跑山路真的很不錯,頃角很深..不磨中柱..還不錯騎! 哈~C大,這一帖太傷了啦~這樣看來,改裝又花掉半台雷霆的錢了!!DY前叉+紅字B輻卡很漂亮喔~用原廠前叉的話,卡鉗座找不到這麼"輻射"的(指向前輪軸心)看來C大是原廠精品控喔^^連K1也買原廠精品
ashinn006 wrote:哈~C大,這一帖太傷...(恕刪) 談錢傷感情阿~~~改裝是條不歸路!所以我選花費最省的速客達來改!我的大車全原廠...改大車??...玩不起阿!能自己動手的就自己來,不會的就請車行幫忙,我改裝是改樂趣的,改圓夢的!不過我的改裝是錯誤示範,輪胎是最重要的,我的原廠胎還在撐原廠精品控!?.....因為原廠精品比較便宜 這台車大概也只改到這邊了...傳動跟引擎就不動了!順順騎就好,慢慢騎,騎久久!!!
原廠精品,我從不覺得便宜耶~雖然對於C大這種玩重車的人可能不看在眼裡XD就拿那腳踏板來說,原廠精品不但沒防滑效果,(以前G4附的螺絲也不是白鐵)前後整組還比社外品(ex.DDX)出的還貴,更別提啥毛毛蟲座墊那些了...掛上個原廠mark,價格翻漲。說實在,那些東西也是光陽委外廠家生產的= =所以我不會執著於買原廠精品,因為東西也沒比較好。C大,前輪100/90-12 BT601上一上了啦~這樣幅卡煞下去才抓得住鍍鈦輪心一起上了唄...視覺上唯一美中不足的地方^^順便問一下,原廠K1跟市售K1價格有差嗎?何者高?
latzxc wrote:前輪"妹大刷"(台語..想不起來中文名是啥)需上黃油不然會基基叫 小弟如果沒記錯,〝妹大刷〞好像指的是~~~曲軸波斯。不知道有沒有其他人記得的,幫忙佐證一下,是不是小弟說錯了~~~
ashinn006 wrote:原廠精品,我從不覺得...(恕刪) 原廠精品就我拿比較便宜阿因為本身跟XX有點關係..所以....你知道的輪胎我已經有訂了EVO21&22 等浮動碟盤來一起上!都是光陽原廠精品鍍鈦輪心第一次發現有這東西耶...換了改裝前叉正好需要換跟長一點的軸心!原廠K1跟市售K1價格有差!...差一點點...是多少???...XX叫我不能講!只能說...差不多啦!!!喜歡低調就選原廠K1,市售K1的配色是比較鮮艷一點!看個人喜好!另外我發現鯊魚工廠有出鍛造鋁圈了耶....